過去要問教授推薦一款中大型SUV車型，進口的德系BBA當然是主流選擇。而如果說還有沒有其他選擇，那麼教授只能是帶你上天津港溜達一圈。把消費預算拉高至百萬級別以上，那些進口的中大型SUV車型任君選擇。

不過如今同樣的問題再次問到教授，那麼可就不知道那些廣為熟知的“海外車型”了。事實上，隨著國產品牌不斷地推陳出新，在各個細分領域已然能夠看到不少國產車型能夠有著“平替”甚至媲美海外/合資品牌的消費選擇。

而在中大型SUV這一領域亦是如此。在過去很長一段時間內，中大型SUV市場一直都是海外汽車品牌壟斷的局勢。而如今有了這些國產品牌的出現，咱們國內老百姓兒也能對於一臺中大型SUV有了更豐富的消費選擇。

論越野調性，在中大型SUV的領域中國產品牌裡的坦克500從誕生之際就一直熱度不減。不過坦克500在細分市場並不是獨樹一幟的存在，就在6月1日，北京越野的給所有愛好越野的硬漢們一個特別的兒童節禮物。

北京越野旗下的全新中大型SUV北京BJ60正式迎來首發。它的出現似乎就是為了硬剛坦克500而存在的。

全新的越野設計風格乍一看著實有種濃厚的“吉普範兒”，前機蓋赫然立標的“北京”二字表明瞭我BJ60可是正宗的國貨。外掛式的備胎設計也表明了BJ60越野屬性的身份。

5020mm的車型還有2820mm軸距水準雖然沒有坦克500來得優異，但差距不算太大，至少這空間資料不會成為消費者的議論的槽點。

如同坦克500一樣，BJ60在講究越野機械素能的同時，也強調豪華舒適的呈現。高檔皮質用料包裹、座椅通風/加熱/記憶、夾層隔音玻璃、燕飛利仕品牌音響等豪華舒適性配置全給你碼齊了。

2。0T+48V輕混的動力系統使得BJ60這樣的大傢伙百公里加速成績能夠達到6秒，三把差速鎖、越野系統配備蠕行模式、帶有ATS全地形系統。配備85L油箱並提供35L油箱的加裝，其野外續航能力能夠達到1000km。

北京BJ60從裡裡外外的設計調性和坦克500的消費定位都有很大的重疊性。對於消費者來說，剩下的就是北京BJ60的定價如何了。即便是營銷沒有坦克玩得好，但如果價格親民一點還是有機會的。

大型SUV向來都是國產品牌少有涉獵的領域，不過一汽紅旗倒是佈局了兩款旗艦車型產品。先是紅旗E-HS9這樣一款純電大型SUV，在前不久迎來了全新的旗艦的大型SUV紅旗LS7。

不過不說出自前任勞斯萊斯設計師之手的刻畫手法透過諸多中國元素的點綴把“精神圖騰”的象徵表現得淋漓盡致。這般設計思想對於消費使用者而言，紅旗LS7作為車輛代步的屬性或許只是“其次”，身份的彰顯才是紅旗LS7的最大附屬性價值。

超過3。3米軸距所體現的空間水準加之豪華尊貴的駕乘質感讓紅旗LS7看起來就像是“行走在路上的宮殿”。石英鐘錶、迎賓踏板、精雕的“紅旗”字樣都表明了紅旗LS7獨有的尊貴典雅。

4。0T排量的V8發動機+8AT變速箱的動力系統對於這個級別的SUV車型來說自然是“標配”，最大輸出功率360馬力，峰值扭矩500牛·米。適時四驅的動力佈局和多片離合器的中央差速鎖配備使得紅旗LS7還有那麼點越野的味道。

紅旗LS7並不是一臺以銷量論英雄的車型，而對於那些買紅旗LS7的大佬來說，紅旗LS7也不僅僅是一輛舒服的大型SUV。更多時候，紅旗LS7是彰顯這部分使用者出席重要場合的“身份標識”。

在這一批又一批新勢力造車隊伍中，大家都拼了命的推陳出新。不斷完善車型產品矩陣，唯獨只有理想汽車靠著理想ONE這一招吃遍天下。

不過在接下來，消費者再買理想汽車這個牌子的車可就不只是理想ONE這個單一選擇選項了。基於智慧家用SUV的產品調性下，理想汽車在大型SUV市場推出了理想L9這麼一款新車。

定位大型SUV的理想L9有著3105mm的軸距水準，同樣是6座佈局，這讓理想L9對於家用空間有了進一步的“拓展”。如果說以往那些7座SUV的第三排座椅只是一個“偽命題”，日常只能容納小孩子坐坐。那麼理想L9的三排座椅則是完完全全能夠容納成年人駕乘的空間。

以副駕為主視角的雙聯屏、特有的奶瓶杯架、二排座椅獨有的電動調節都表明了理想L9在消費特性上更加偏向於家用駕乘的設計考量。其次，諸多智慧化應用的加持所帶來的三維互動體驗也成為了理想L9的賣點。

增程式混動是理想汽車對於家用經濟性給出的最優解答案，150馬力的增程式發動機+449馬力電機的動力組合在最低荷電狀態下的油耗水準僅為5。9升。擁有這155km的純電續航，滿油滿電工況下還能實現突破800km的續航水準。

沒人知道理想L9會不會像理想ONE一樣能夠賣的好。但可以確定的是，從理產品調性上，理想L9給予了消費者對於智慧化家用SUV駕乘質感的另一番消費體驗。