在乘用車領域，一款新車沒有正式釋出之前，就會有很多媒體根據已知的訊息製作這款車的假想圖，這種行為尤其在國外媒體中比較盛行。而國內汽車媒體大多講究“有憑有據”，所以會以諜照、新車搶先實拍為競爭點，假想圖這種彰顯媒體能力的做法比較少。不過近幾年，隨著我國汽車行業的不斷髮展，也出現了很多對新車進行設計的假想圖，轎車SUV居多，但其中也有不少皮卡車型的假想圖。這也在一定程度上說明了皮卡這種車型越來越多的被乘用車媒體所重視，逐漸走入到更多人的視野中。那麼今天，我們就來看看兩款皮卡的假想圖。值得稱讚的是，這些皮卡假想圖中有些創作者是我們中國的媒體。

奇瑞非承載式皮卡假想圖

前不久，我們曾經曝光奇瑞正在對菲亞特toro皮卡進行建模測試，日後或以此車為原型，打造一款奇瑞承載式車身的小皮卡。而在捷途品牌成立的釋出會上，捷途汽車也曝出將會推出硬派皮卡，為自主皮卡大軍再添一員。無論是奇瑞皮卡還是捷途皮卡，這些訊息都說明了奇瑞肯定會在將來推出皮卡，所以就引起了不少人的注意。而一位汽車博主更是細心，直接創作了一組奇瑞非承載式皮卡的設計和猜想圖，整體畫風非常不錯。

這款奇瑞皮卡整體造型基本上以老款瑞虎7為基礎進行設計，作者還為其繪製了普通版與效能版兩種造型。普通版前部的中網造型與瑞虎7基本一致，都是六邊形的造型，使用奇瑞經典水滴漣漪中網。兩側大燈與瑞虎7有所區別，大燈底部的LED燈帶與中網內部的貫穿式日行燈形成統一的線條。保險槓兩側造型彷彿帶有效能車的進氣口，下護板位置帶有霧燈及奇瑞的英文logo，整體非常協調。

而效能版的前臉與老款瑞虎7更加接近，大燈造型也相同。在保險槓部分為了增加越野效能，使用了接近角更高的越野前保險槓，兩側的霧燈帶有拉力風格，非常緊湊。另外越野版還設計了絞盤、涉水喉、車頂LED燈帶等裝配，越野氣息更加濃郁。

車身側面的比例也非常協調，後窗上沿向後上揚，增加運動感。老款瑞虎7車側“流水”式一分為二的腰線也被保留，並且在後門尾部與車門拉手結合，是一個非常實用並且美觀的造型。輪拱部分帶有黑色輪眉，車門底部的側裙也比較厚重。另外作者還設計了高蓋版車型，也是渾然一體毫無違和感。

車輛尾部作者的發揮比較充足，採用時下流行的貫穿式尾燈，並且兩側尾燈的上下沿向前延伸，非常有設計感。龍門架頂部帶有高位剎車燈，尾門上還帶有奇瑞的英文字母標識，識別度很高。如果奇瑞能夠採用這種設計，預計這款皮卡將會吸引不少消費者下單。（圖片來源：畫車的歐泡泡）

豐田2024款Hilux假想圖

海拉克斯被譽為神車，即使沒有引入國內，也被眾多皮卡車友認可。而關於這款車的任何一條訊息，都是汽車愛好者不能忽視的。全新Hilux將採用新的TNGA（豐田新全球架構）平臺，而最近同平臺的豐田LC300的訊息又讓很多越野愛好者為之興奮，所以外媒根據這個特點，創作了一組全新Hilux的假想圖。

由於採用相同平臺，外媒直接把LC300的前臉照搬到了全新Hilux之上。前大燈造型比較方正，中網面積很大，並且在中部帶有黑色裝飾條，鑲嵌有豐田的英文標識。在中網外圍還帶有U型的黑色裝飾帶，兩側位於前大燈下方。在之中則是一條白色的分界線，讓整個前臉看上去非常有層次感。

車輛尾部的進化也非常明顯，雖然整體上還是皮卡標準的方方正正的造型，但是線條更多，尤其是尾門底部的凸起線條，與前部發動機艙蓋前沿的線條呼應。尾燈造型也有所改變，內部似乎仍然加入LED燈帶的樣式。

內飾部分更是直接套用了LC300的設計樣式，非常寬大。配置方面，12。3英寸的懸浮式中控螢幕、抬頭顯示、座椅通風+加熱、自動空調、MTS多地形選擇以及陡坡緩降與蠕行模式等等均有配備。不過從Hilux的定位及尺寸來看，內飾部分或多或少都將會縮水一些。