作為年輕人，就該有自己的想法和選擇，隨波逐流就沒什麼意義了，榮威RX5PLUS是我自己選的，之前就有關注，要說喜歡是真的喜歡，當初只是有點糾結價格，但最後還是咬咬牙買下來了，現在每個月還要還貸款。榮威RX5 PLUS在顏值和動力上的表現是我無法抗拒的，與老款相比變化很大，先說車頭就有了很多的不同，稜角更加分明，線條感更強，犀利的大燈與中網直接相連，沒有任何過渡，更表達出一定的完整性，中網是由多個小元素組成，很像龍鱗的形狀，現在流行中國風，再加上剛剛更換的獅標想低調都很難，再說車身和尾部同樣有華麗的曲面和線條組成，不但很有力量感而且金屬車漆更有光澤。動力上是有所提升的，這臺1。5t的渦輪增壓發動機最大輸出功率127kw，足夠滿足整輛車的動力需求。

榮麟版的外觀設計很個性，整體的視覺效果和普通版本完全不同，在車流中特別引人注目，開在路上絕對能收穫不少的注目禮，也滿足了我小小的虛榮心。動力的表現也很不錯，配備了渦輪增壓引擎，高速行駛的穩定感和提速的快感都非常出色。

榮麟版的外觀設計很個性，整體的視覺效果和普通版本完全不同，在車流中特別引人注目，開在路上絕對能收穫不少的注目禮，也滿足了我小小的虛榮心。動力的表現也很不錯，配備了渦輪增壓引擎，高速行駛的穩定感和提速的快感都非常出色。

底盤的設計比較硬朗，配合它19寸的大尺寸輪轂以及小扁平比的輪胎，真的非常適合操控。在轉彎的時候車輛基本沒有側傾，山路行駛時車尾的循跡性也特別良好。但硬朗的懸架也會讓車輛的整體舒適度會受到一定影響，透過顛簸路段時振動感相對比較強。

底盤的設計比較硬朗，配合它19寸的大尺寸輪轂以及小扁平比的輪胎，真的非常適合操控。在轉彎的時候車輛基本沒有側傾，山路行駛時車尾的循跡性也特別良好。但硬朗的懸架也會讓車輛的整體舒適度會受到一定影響，透過顛簸路段時振動感相對比較強。

門板座椅以及中控臺和扶手箱都用真皮進行了裝飾，手感非常棒，中控臺還採用了縫線的工藝，看起來很精緻。兩塊大尺寸液晶屏，讓車內的科技感特別高。SUV的坐姿相對來說比較高，車內的視野更良好，長途行駛時，疲勞度會更低。

門板座椅以及中控臺和扶手箱都用真皮進行了裝飾，手感非常棒，中控臺還採用了縫線的工藝，看起來很精緻。兩塊大尺寸液晶屏，讓車內的科技感特別高。SUV的坐姿相對來說比較高，車內的視野更良好，長途行駛時，疲勞度會更低。

後排乘坐表現特別好，甚至比前排的都要好。對於家庭使用者來講真的很實用，因為後排大部分時間乘坐的都是家裡的老人和小孩，家人乘坐的滿意，我會非常開心。後備箱雖然尺寸不大，但內部設計非常規整，還配備了電動開啟和關閉功能。

後排乘坐表現特別好，甚至比前排的都要好。對於家庭使用者來講真的很實用，因為後排大部分時間乘坐的都是家裡的老人和小孩，家人乘坐的滿意，我會非常開心。後備箱雖然尺寸不大，但內部設計非常規整，還配備了電動開啟和關閉功能。

國產車的外觀設計真的越來越成熟了，整車的造型很大氣，大尺寸的進氣格珊特別硬朗。大燈和中網連為一體，橫向視覺效果特別厚重。燻黑的輪轂和後視鏡以及車頂行李架，更是讓外觀增色不少。

國產車的外觀設計真的越來越成熟了，整車的造型很大氣，大尺寸的進氣格珊特別硬朗。大燈和中網連為一體，橫向視覺效果特別厚重。燻黑的輪轂和後視鏡以及車頂行李架，更是讓外觀增色不少。

內飾的用料，造型以及科技感都對得起這個價格。很早以前我就非常心水特斯拉的大尺寸中控屏，它也讓我滿足了這個願望。電子檔杆手感很舒適，使用起來很輕鬆，多功能方向盤採用了真皮包裹，手感細膩，轉動起來精準穩定。

內飾的用料，造型以及科技感都對得起這個價格。很早以前我就非常心水特斯拉的大尺寸中控屏，它也讓我滿足了這個願望。電子檔杆手感很舒適，使用起來很輕鬆，多功能方向盤採用了真皮包裹，手感細膩，轉動起來精準穩定。