在戶外越野玩家心目中，斯巴魯森林人絕對是一款極具情懷的日系SUV，它既不像“一產兩田”大力鑽研客戶心理學，也不像三菱、馬自達一心只搞技術，它更像是一個不問世事的千里馬，默默等待著它的伯樂，換句更為繞口的話來說便是：懂它的人自然懂，而不懂它的人怎樣都不會理解這款車。

所以斯巴魯的初衷也很簡單，那就是不辜負懂它的人，故而在歷次的改款換代中，它都不會將升級的重點放在表面，而是注重內在的駕駛樂趣調校。隨著中期改款斯巴魯森林人即將亮相廣州車展，關於該車更多的資訊也將逐一揭開。

外觀方面，全新斯巴魯森林人採用了更為簡潔的設計語言，“C”字型頭燈組進一步簡化，整體面積小了許多，新車繼續採用六邊形中網，並用更具動感的燻黑飾條取代了老氣的鍍鉻飾條，使得車頭看上去更為簡約、精緻。除此之外，兩側的進氣口處新加入了三條鍍鉻飾條，搭配圓形霧燈以及銀色飾板，前臉的力量感更強了。

車身側面，全新斯巴魯森林人多用不規則的線條設計來彰顯自己的“放蕩不羈”，平直的車頂線條、車身腰線從B柱開始突然上揚、前後凸起的輪眉以及全新的鋁合金輪轂等等，這些極具個性的設計元素，將全新森林人的外觀辨識度拉滿了。

內飾方面，新車基本沿用現款設計，諸多鍍鉻飾條以及橙色元素的點綴增添了車廂內的越野氛圍。與此同時，頗為復古的換擋桿以及車內大量的物理按鍵非常有質感，盲操作起來也十分方便，這也許就是森林人較為硬核的一面，充分迎合燃油車死忠粉的需求。

除此之外，正如開頭所提到的，駕駛樂趣才是森林人的壓軸好戲，新車配備了X-MODE越野模式，顧名思義為一個增強的深雪泥漿模式，搭配橫濱全地形輪胎使用，能夠應付大多數的惡劣路況環境，同時該系統會在時速超過35碼時自動關閉，不會影響到日常行車使用。

動力方面，就更不需要擔心森林人的表現了，新車共提供兩套動力總成，其中新增的1。8T渦輪增壓水平對置四缸發動機，最大功率約為177Ps，最大扭矩約為300N·m，搭配CVT變速箱；而2。0升自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統，則與現款保持一致。

值得一提的是，關於本次廣州車展斯巴魯的參展陣容，品牌基於e-Subaru全球平臺打造的純電動車SOLTERRA或將與全新森林人同臺展出，並且伴隨著豐田宣佈將全新一代GR 86引進國內，全新一代斯巴魯BRZ也可能在本次車展上首次亮相。

寫在最後

雖說這次的斯巴魯森林人只是中期改款，但對於鐘意它的粉絲們來說，依舊會感到興奮，因為新車依然是SUV領域最具個性的存在，特別是1。8T渦輪增壓水平對置發動機的迴歸，森林人這次更純粹了。