阿斯頓·馬丁推出了目前正在開發中的下一代混合動力超級跑車 Valhalla 的原型。

隨著原型機的釋出，它的代表性特徵和規格也被曝光。 Valhalla 的心臟植入了全新的 PHEV 動力系統。尤其是 750 馬力 （PS） 的 4。0 升雙渦輪增壓 V8 發動機不僅提高了效能，還提高了響應速度。帶有主動襟翼的輕型排氣系統用於提供阿斯頓·馬丁獨有的發動機聲音。排氣口位於車身上表面，就在尾翼前方。

在混合動力系統中，電動系統在前後橋上總共配備了兩個電機。結合高達 150 kW/400 V 的電池混合動力系統，透過電氣系統提供高達 204 hp （PS） 的功率。結合汽油發動機和電機的混合動力系統的整體最大輸出功率為 950 馬力 （PS）。尤其是根據車輛行駛狀況，智慧利用動力，將高達100%的電池電量傳輸至後橋。

新型8速 DCT 自動變速箱專為阿斯頓·馬丁和混合動力系統設計和製造。新的自動變速箱透過增加使用電機代替倒檔的電子倒車功能實現了輕量化，並且後橋上還安裝了電子限滑差速器（E-Diff），以實現最大的牽引力和敏捷的操控性。

Valhalla 在純 EV 模式下可以在沒有汽油發動機幫助的情況下以高達 130 公里/小時和 15 公里的速度行駛。根據歐洲 WLTP 標準，二氧化碳排放量低於 200 g/km。

結合汽油發動機和電機，基於高達 950 馬力 （PS） 的強大動力，最高時速可達 330 公里/小時，百公里/小時僅需 2。5 秒。

阿斯頓·馬丁計劃整合創新材料和尖端技術的使用。底盤結構採用碳纖維，剛性高，重量輕。包括彈簧和減震器在內的前懸架系統使用了諸多了 F1 技術，透過新增多連桿後懸架，它不僅在公共道路上而且在賽道上也表現出高效能。特別是，啟用了賽道模式的 Valhalla 會針對賽道模式進行設定，例如更硬的懸架和儘可能低的離地間隙。

Valhalla 的重量不到 1，550 公斤，透過應用空氣動力學設計創造了一流的功率重量比和高下壓力。

阿斯頓·馬丁將 Valhalla 開發為以駕駛員為導向的超級跑車的目標。因此在內飾方面，無論是內部空間，還是人體工程學設計得到了增強，降低臀部的座椅位置以增加腿部空間，並應用了各種 F1 技術，例如踏板和轉向柱的可調節設計。阿斯頓·馬丁人機介面系統配備中央觸控式螢幕顯示器以及 支援Apple CarPlay 和 Android Auto功能。

具有自適應功能和遠光燈輔助功能的全 LED 矩陣大燈即使在光線不足的情況下也能提供前方視野，而雙區空調則提供舒適性。此外，它還配備了自動緊急制動、前方碰撞警告、主動巡航控制、盲點監控和環視系統等豐富的ADAS功能。

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