現在市面上的汽車種類非常多，如果從發動機型別來看，自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機是最主流的兩種。以前市面上的汽車大多數都使用了自然吸氣發動機，這類發動機的耐用性比較強，原理很簡單，渦輪增壓發動機上市以來獲得了不少人的喜愛，渦輪增壓已經成為了市場的主流。

渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的型別不同，駕駛體驗也完全不一樣，有一位車主自駕遊跑了一趟川藏線，發現這兩種車的駕駛體驗非常明顯。渦輪增壓發動機堪稱為高原而生的發動機，因為這類發動機最早運用在飛機上。車主張先生開著帶渦輪增壓發動機的汽車跑了一趟川藏線，他終於體會到這類發動機適合在高原地區行駛。

由於渦輪增壓發動機的內部構造與自然吸氣不同，發動機內加入了一個渦輪，可以提高發動機的進氣量和出氣量，因此這種發動機在高原上運轉的時候能夠輸出更大的功率。自然吸氣發動機的駕駛體驗完全不同，由於這類發動機裡沒有渦輪增壓器，因此在高原上行駛的時候只能體會到平順性。

平時在市區行駛或者偶爾跑高速，很多車主都喜歡開自吸發動機車型，這類發動機的動力爆發雖然不夠強悍，但是勝在動力輸出平順性強，換擋的時候也幾乎體會不到頓挫感。但是在高原地區行駛，自然吸氣發動機就會讓人感覺力不從心，有些小排量的自吸發動機動力太弱，踩油門時提速都不明顯。

渦輪增壓發動機完美解決這個問題，在空氣稀薄的高原上行駛，渦輪增壓器能把空氣推送進燃燒室內，車輛的動力更強，輕踩油門就能感覺提速非常明顯。因為渦輪增壓發動機的特殊性質，在高原上行駛的時候發動機的動力損失比較小，能為車主帶來更有質感的駕駛體驗。

自吸和渦輪到底應該怎麼選？

我們從油耗上來對比，1。5T發動機和1。5L發動機的動力引數差不多，但是在真實駕駛過程中，1。5T發動機的動力甚至比2。0L發動機還要強。對比兩臺車的油耗後，我們發現1。5T發動機的油耗略低於1。8L發動機，但是比2。0L發動機費油。

再從維修成本方面來討論，自然吸氣發動機的技術比較可靠，維修成本較低，發動機的可靠性也比較強。渦輪增壓發動機因為使用了更新的技術，渦輪增壓器的內部構造比較複雜，這類發動機雖然能帶來更強大的動力，但是它的缺點也很明顯，發動機容易產生積碳，做功的時候磨損很嚴重，發動機一旦損壞將會耗費更高的氧氣成本。

用一句話來總結兩種發動機的差距，自然吸氣發動機成熟可靠，購車成本較低，維護使用成本較低，但是這類發動機的缺點是動力比較弱，提速的時候很少會帶來駕駛體驗。

渦輪增壓發動機的優點是排量較小，但是卻能在低轉速下爆發出高扭矩，同等動力下，渦輪增壓發動機的操控感更強。這類發動機的缺點是購車成本比較高，使用維護成本較高，發動機一旦損壞後維修起來比較麻煩。

編輯點評：

渦輪增壓和自然吸氣發動機的駕駛體驗完全不同，平時在城市裡代步經常遭遇堵車路段，建議大家選擇自吸發動機。堵車路段車速非常慢，就算大家購買了渦輪增壓發動機，也完全體會不到澎湃的動力輸出，大家對此又是怎麼想的呢？