近日，據廣汽埃安官方訊息顯示，其採用海綿矽負極片電池技術、續航可達1000km的純電車型 AION LX已在海南三亞完成夏季高溫測試。至此，這項重量級電池“黑科技”已完成多輪嚴苛測試，1000km的AION LX即將進入量產階段。
年初1000km續航熱鬧非凡，如今堅持者卻寥寥無幾
近年來，在國家政策及技術發展的共同推動下，新能源行業發展勢頭迅猛，新能源車日益普及，保有量持續攀升。與此同時，部分有長途出行需求的消費者，也對車輛續航里程提出了更高的要求。今年上半年，廣汽埃安便預熱釋出了1000km海綿矽負極片電池技術。不僅僅是廣汽埃安，在市場上，以蔚來和智己為代表的其他“玩家”都曾表示旗下車型可實現1000km的NEDC續航。同樣在1月份，智己宣佈其摻矽補鋰電芯電池，可實現單體300Wh/kg能量密度，達到近1000km的續航。蔚來則釋出150千瓦時電池包，宣稱能夠實現360Wh/kg的電池能量密度，並將在eT7上實現搭載，令其續航里程達到1000km。一時間，似乎不釋出超長續航的電池技術，都不好意思稱自己是“造車新勢力”。
然而，時至今日，我們發現宣佈1000km續航的玩家們似乎進展緩慢。據悉，受條件限制，智己首款量產純電轎車並沒有搭載該電池包的計劃。而蔚來1000km續航電池技術在受到質疑後，量產時間一推再推，至今仍不明晰。相比之下，只剩廣汽埃安成，正在按原計劃有條不紊地推動1000km續航車型的落地量產。
1000km續航量產，還有多遠？
從年初多個車企宣佈將推出1000km續航的純電車，消費者的“胃口”顯然已經被調動起來。然而，這種對純電動車來說堪稱革命性突破的技術，究竟離我們還有多遠呢？
恐怕如今我們只能從廣汽埃安的最新動作去揣測。繼今年1月釋出預告之後，在4月份舉行的2021廣汽科技日上，廣汽埃安的海綿矽負極片電池技術正式亮相。經過5年的秘密技術攻關，廣汽團隊攻克了矽負極材料在大型動力電池上的應用性難題，實現了高容量矽負極材料在大型動力電池中的首次應用。
未來，新能源車的競爭，歸根結底是科技的競爭。
在動力電池方面，如條件下，搭載海綿矽負極片電池技術的AION LX表現優異。這一測試結果的釋出，也何既能提升能量密度，又不增加電池包的體積和重量、還要保證安全性，是橫亙在新能源企業面前的“攔路虎“。矽負極技術的到來，讓市場看到了消滅攔路虎、實現高能量密度、長續航、高安全三者相容的可能。
據廣汽埃安此前公開資訊顯示，廣汽埃安海綿矽負極片電池技術是一項讓電池變得更輕、更小的技術。透過這項技術，動力電池單體電芯在同等電量的情況下，體積能夠減小20%，重量能夠減輕14%。經過5年的秘密技術攻關，廣汽團隊攻克了矽負極材料在大型動力電池上的應用性難題，實現了高容量矽負極材料在大型動力電池中的首次應用，電芯能量密度達到280wh/kg，結合高整合電池包技術使整包電量達到150kWh以上，處於行業領先水平。搭載在AION LX上，實現綜合續航里程，從650km提升到了1000km。同時，該技術經第三方權威測試機構按照國家標準工況進行續航測試，搭載在廣汽埃安AION LX綜合續航里程超過1000km。同時，該車輛也已經開展了冬季的高寒測試，效能優異，動力強勁，並完成冬標驗證，引發消費者熱切期待。
此次，1000KM續航AION LX 夏季測試結果，更是讓市場看到了量產的曙光。
公開資訊顯示，AION LX的夏標測試位於海南三亞，平均氣溫高達36℃（地表溫度近60℃），平均溼度近90%，真實模擬車輛和使用者在極限高溫、高溼環境下的使用情況。經過連續多天的測試，在車內空調常開的情況下，AION LX實測綜合續航里程高達904km，圓滿完成了車輛的高溫標定和試驗。
眾所周知，夏季測試是一項技術走向“量產”的必經之路，也是新車量產前的標誌性節點。換句話說，完成了夏標測試，也就意味著車輛即將進入量產階段。結合之前廣汽埃安官宣年內實現海綿矽負極片電池技術將年內搭載AION LX實現量產，我們有理由相信，1000km不用等到明年。
1000km超長續航的推出，將有更多“驚喜”
海綿矽負極片電池技術之所以從年初預告階段就飽受關注，主要在於其所帶來的1000km超長續航將極大程度改變使用者的用車習慣、引領行業發展。
不妨想象一下這樣的場景，有了1000km超長續航後，一個新能源車主日常上下班通勤，按每天往返40公里計算（這也是我國絕大部分城市的通勤距離平均數），一個月下來，只需要充電一次即可，真正進入“月充時代”。而週末想要外出長途自駕遊的話，1000km的續航里程也足夠支撐2-3天的路程需要。可以說，有了1000km超長續航，將徹底消除使用者的里程焦慮。不僅可以滿足使用者的長途駕駛需求，還讓短途消費者進入“月充時代。試想一下，如果沒有里程焦慮，你會不會選擇一臺加速性又好、智慧化高又節能環保的新能源車呢？
對於行業而言，1000km續航車型的量產，或將終結續航里程“軍備競賽”，也有利於提升社會公眾對新能源車的接受度和信任感，將極大推動行業更加健康、快速發展。
或許是提前感受到了1000km超長續航車型即將量產的利好，廣汽集團股票近日出現漲停，並在隨後多個交易日內強勢上漲，引發資本市場高度關注。可以預見的是，廣汽埃安量產1000km超長續航車型後，其將成為消費市場和資本市場的“寵兒”。
從頂住質疑、說到做到，到“不用等到明年”地推出1000km續航車型，又何嘗不是廣汽埃安的星辰大海？讓我們拭目以待吧！
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