比亞迪換標遠遠不夠，最應換掉的是品牌名稱

我的地主

比亞迪換標事件沸沸揚揚，狠狠刷了一波存在。

相比此前車標，新標更簡約，更高階，也更有科技感，確實比舊標好看。

雖然如此，換標事件還是引發了群嘲模式，各種各樣的評論，五花八門的嘲諷鋪天蓋地。再聯想此前哈弗H6碰撞事件遭受的不白之冤，自主品牌的生存土壤就是如此艱難。

換標還是換名？

這種氛圍對於比亞迪當然不公平。其實這十幾年時間，比亞迪非常努力，無論是產品還是車標一直在進化，不斷讓自己變得更完美。

事實上，這已經是比亞迪第三次換標。

比亞迪第一版車標是藍天白雲版，比亞迪第一款車型福萊爾和一代神車比亞迪F3都是藍天白雲。後來隨著新能源板塊發力，比亞迪更換了第二版車標，從藍天白雲換成了橢圓字母版，代表車型是秦唐等王朝系列。

2021年啟用的新版車標，其實已經是第三版。

即便如此努力，比亞迪依然引發群嘲，不過群嘲之外，還有一種特別聲音，這種聲音堅強不屈，持續多年，持之以恆，就是希望比亞迪更換品牌名稱。

眾所周知，目前比亞迪的名稱已經使用了十幾年，有了非常高的知名度，但是無論和長城、長安、吉利以及紅旗等品牌相比，還是和蔚來、理想以及小鵬等造車新勢力相比，比亞迪的品牌名稱飽受爭議，飽受攻擊，養活了很多段子手。

比亞迪引發的種種聯想

我們整理梳理了關於比亞迪名稱負面的種種因素，大致有以下幾個原因：

1。比亞迪名字太土；雖然是一個洋文，卻給人一種濃濃的土包子味。就像一個真誠樸實的山村孩子，非起一個比爾或者約翰的名字，在大壯、二胖、杏花之中顯得格格不入。

2。比亞迪的名字缺乏美感和內涵。雖然比亞迪是一個純粹民族品牌，比亞迪這個名字確實缺乏中文美感，也缺乏中文涵義。我們不妨看看競爭對手的名字：長城；民族象徵，國家脊樑，堅定不屈；紅旗，紅色旗幟，高貴的身份；長安，長治久安；理想：人生的夢想；蔚來：蔚藍天空，美好未來。但是比亞迪僅僅從中文字面去理解，沒有任何美好含義，也沒有感情傳達，白白浪費了這個萬兩黃金鑄成的名字。

3。比亞迪這個名字，很容易被一些別有用心的人和一句髒話關聯，即便多數人們不以為然，那句話還是流傳太廣，事實上屬於招黑體質。

以上三點，還不是比亞迪名字的最大短板，比亞迪名稱的最大問題是承載了太多負面形象。必須承認，不僅僅比亞迪，包括長安長城吉利和奇瑞等自主品牌，在創業時期都有過不堪回首的歷史。當時的自主品牌，沒有資金，沒有技術，沒有實力，在夾縫中生存，受到政策的嚴厲毒打，一個個只能苟且偷生，就像沒爹沒孃的孩子，難免會偷個饅頭，撿個衣服。

當時最典型的就是比亞迪F3，借鑑了豐田花冠的外形，品控非常一般，價格只有四五萬塊錢，銷量超級火爆，2009年更以接近30萬輛的成績直接奪得轎車銷冠。很可惜，就是這款火爆車型，成為比亞迪品牌的負面之源。因為山寨外形，品控較差，價格便宜，比亞迪F3口碑極差，同時銷量極高，轉手率又極高，導致負面口碑爆棚，給比亞迪品牌帶來不可磨滅的負面影響。

總之種種，和長城，長安，紅旗，蔚來，以及理想等中文名稱相比，\“比亞迪\”確實不夠優美，也不夠成功，而且承載了太多負面，品牌形象遭遇嚴厲打擊，對於產品形成了巨大的拖拽效應。

比亞迪的產品進化

不過在品牌之外，今天的比亞迪，早非昔日吳下阿蒙。

十幾年前，比亞迪缺乏基本設計能力，外形基本都是山寨。今天比亞迪在外形設計方面已經基本達到了大師級別，唐宋秦元等王朝系列車型的龍顏設計，不要說和大眾豐田相比，即便和賓士寶馬和奧迪相比，絕對可以分庭抗禮。2020年上市的漢，很多人拿來和特斯拉毛豆3對比，其實這款車如果遮住車標，在顏值方面可以秒殺毛豆3，優雅又激進的線條，咄咄逼人又含蓄內斂的氣場，已經超過了工業品，達到了藝術品的級別。

在品質方面，第一代F3絕對是粗製濫造，開不了一年就各種毛病問題，今天比亞迪造車水平相比十幾年前已經高度進化。第一代F3就像剛從牛家村出來的郭靖，今天的比亞迪已經達到打敗歐陽克的水準。

在技術方面，當時比亞迪連發動機都沒有，今天比亞迪幾乎是全球自主化生產最高的企業，甚至沒有之一，它不但可以獨立生產發動機變速箱甚至可以獨立生產氣囊和渦輪，它的刀片電池在全球也是唯一或者唯二的水準。

最最最令人尊重的是，比亞迪是一個有著濃郁民族情懷的企業，它的按鍵全部是漢字，極大提升種國人的使用便利性，即便一個英語不佳的普通人，再也不用百度，就知道各個按鍵的功能，這一點比長城長安吉利和奇瑞們強得太多。

品牌是比亞迪最大硬傷

只是非常令人遺憾得是，雖然比亞迪發生了翻天覆地的進化，大多數吃瓜群眾根本意識不到，甚至根本就不想去了解，很多人對於比亞迪的觀念還停留在十幾年前。

這當然和消費者的偏見有關，比亞迪也深受委屈。別家的品牌是一個加分項，消費者可以獲得產品之外的榮譽。比亞迪品牌甚至是負數，很多人甚至一聽到比亞迪品牌，無論產品多好，直接就是放棄，辜負了比亞迪產品的優秀本質。

出於支援民族品牌的考慮，我們曾經刊發多篇比亞迪漢與特斯拉對比的文章，結論都是漢價效比高出太多，可惜比亞迪漢的銷量依然遠遠遠遠落後於毛豆3，品牌是比亞迪最大的負面因素，在品牌之中，品牌名稱又是比亞迪最大硬傷。

相比今天比亞迪在研發領域勇往直前的魄力，以及刀片電池在全球市場為中國爭光添彩，比亞迪的品牌名稱是最大累贅和天然制動。當比亞迪開足馬力拼命加速，比亞迪的名字就像飛機死重一樣狠狠拖住了奔跑步伐。筆者曾經幾次向身邊的朋友推薦比亞迪漢，並且論述相比毛豆3的種種優勢，大多數時候得到的迴應都是\“根本不會考慮比亞迪\”，\“名字太LOW了\”，\“丟不起那個人。\”

我們當然也非常理解比亞迪領導層對於比亞迪的深厚感情，畢竟比亞迪三個字凝聚了比亞迪十幾年的發展歷史，鐫刻著曾經為之投入天文數字一般的宣傳成本，而且有著極高的知名度。同時必須承認，比亞迪的產品越高階，這個名稱產生的副作用就越大。對於很多人來說，花十幾萬甚至幾十萬買一臺\“比亞迪\”，是一件很有挑戰性的事情。

換名的幾種方法

從比亞迪目前發展狀況來說，更換或者淡化品牌名稱其實並不複雜，至少有幾種方法可以選擇。

第一種，直接更換名稱，比如用讀音近似的的詞（比如標準）代替比亞迪企業名稱，一刀兩斷，一勞永逸，和過去徹底告別，和過去的不堪歷史做一個了斷，再也不給別人提供攻擊的靶子和藉口。

第二種，選一個折衷辦法，將目前王朝系列升級為一個品牌，淡化比亞迪名稱，慢慢用王朝替代比亞迪，\“王朝\”的接受度比比亞迪強太多。