8月9日訊息，今年6月奇瑞新能源申報的小型電動汽車奇魯ec1終於要來了，不過這款車並沒有使用奇瑞的車標，而是COSTIN。這家車企由山東（魯）齊河縣人民政府同奇瑞控股集團有限公司、奇瑞新能源汽車股份有限公司戰略合作成立的新能源公司聯合成立。

奇魯汽車官方表示，該產品對標宏光MINI EV，優勢是長寬高分別為3226/1676/1556mm，軸距2150mm，足足比宏光MINI EV大了一圈。

奇魯ec1同樣採用2+2四座設計，載人舒適度更高，載貨量更大。

不過想要勝過宏光MINI EV，並不是一件容易的事。最近兩年新能源汽車崛起，作為國內一向以親民著稱的車企，五菱宏光盯上了老年人代步車這一領域，推出了價格便宜的宏光MINI。在上市之後，

宏光MINI曾力壓特斯拉、比亞迪等赫赫有名的新能源車企，盤踞國內新能源汽車銷量排行榜榜首數月。

在此期間，有不少車企推出了對標宏光MINI的車型，比如奇瑞QQ、華晨新日等，但銷量根本不在一個檔次。原因在於，這些年來五菱宏光、五菱榮光的車型為五菱積攢了一定的人氣，五菱就像手機圈的小米，價效比幾乎成為了消費者對它的固有印象。因此，車企們對標宏光MINI的車型，必須價格更低，如果處於同一價格，那消費者肯定就選宏光MINI了。

雖說奇瑞也是國內名氣較高的車企，但在新能源時代似乎並沒有什麼拿得出手的產品，難以將自己的人氣轉化給奇魯。奇魯ec1明白自己的人氣不如五菱宏光，雖然產品的質量和價格對標，但初期僅以山東為主戰場。

擁有奇瑞的技術加持，奇魯ec1質量不需要擔心，安全性更是同類產品中的佼佼者。預計奇魯ec1將於本月開啟預售，9月正式上市開售。除了鄉鎮、農村，許多地區對於新能源汽車提供優待政策，如果奇魯ec1價格可以控制在3萬元左右，買一臺代步倒也不錯。