7月8日，在“捷途汽車品牌之夜”活動上，捷途汽車品牌正式獨立。與此同時，捷途品牌還發布了旗下全新車型——捷途X。據悉，捷途品牌將同步開啟新車型以及新品牌LOGO的設計徵集活動。

一直以來，捷途只是奇瑞控股的一個產品序列，上市3年來贏得了近40萬的銷量。從捷途產品序列到捷途汽車，標誌著捷途品牌正式獨立，迎來了品牌發展的新篇章。那麼，作為旅行+市場的開創者，捷途汽車的發展前景值得期待嗎？

捷途產品序列剛釋出時，業界的質疑聲其實是此起彼伏的。畢竟，觀致汽車的前車之鑑近在咫尺。但是，僅用了3年，捷途產銷便接近40萬輛，以實打實的業績迴應了質疑，成為中國汽車行業中不可忽視的生力軍。

當中國經濟和汽車市場迎來細分和升級，很多消費者源於對生活質量的追求，開始將自駕遊當做自己生活的一部分。捷途提出了“旅行⁺”的概念，開發出更貼合“旅行⁺”定位的產品，因而一戰成名。

從精準的“旅行⁺”品牌定位實現對市場的快準狠打擊，到高品質產品的全覆蓋打造大單品車型，以及完善的互動與服務建立車主品牌忠誠度，再加上強大的銷售服務，捷途成功打造了行業矚目的“捷途速度”。

而且，捷途35歲以下使用者佔比高達60%，這個就很有看點了，說明捷途汽車已經緊緊抓住了年輕人的心。這些人也會隨著捷途汽車一起成長，一起進步。

走出一條屬於自己的逆襲之路後，捷途汽車與星途汽車、奇瑞汽車、凱翼汽車一樣，成為奇瑞並行的四大汽車品牌之一。那麼，剛剛走過襁褓期的捷途汽車，有沒有實力去“直面挑戰”呢？

為此，捷途汽車聚焦“旅行⁺產品 深耕旅行⁺場景”，計劃投入300億元，組建 200 人+2000人的旅行⁺體驗師團隊，1000人+1000人的軟硬體工程師團隊，繼續開疆拓土，意圖在2026年實現年銷量100萬輛的目標，其中，海外銷量佔比30%。

未來，捷途還將以全球化視野、國際化佈局開啟新的征程。為此，捷途汽車將在全球佈局10個生產基地，覆蓋60個國家和地區，終端網路擴大1000家，市佔率達到4。5%以上。

方向對了，就不怕路遠，硬核的產品依然是捷途汽車邁向成功的關鍵。

在產品佈局方面，捷途汽車將規劃4大SUV產品、3大跨界產品以及全系混動車型。其中，4大SUV產品包括已經上市的捷途X70、捷途X90和未上市的捷途X-1、捷途X-2，3大跨界產品包括捷途硬派越野、捷途硬派皮卡和捷途MPV。

值得一提的是，捷途汽車全系產品將同步規劃混動和生活空間系列，並持續強化旅行⁺的品牌標籤，如開發創業版、釣魚版，旅行版、商務版等多樣定製化車型。

令人驚喜的是，在活動現場，基於捷途 X90打造的咖啡車“輕奢華年”、專為垂釣愛好者改裝的“垂綸一族”、專為露營愛好者打造的“天倫之樂”、專為腳踏車愛好者打造的“精英行者”等新車型也悉數亮相，讓捷途汽車的“旅行⁺”更加迷人。

活動現場，代號為捷途X的新車也重磅亮相。它基於全新“崑崙”架構平臺打造，只看外觀就知道它真的不一般。

捷途X前臉使用分體式大燈設計，搭配寬大的封閉式格柵，側面線條動感，並採用懸浮式車頂搭配隱藏式的門把手設計，Y”字形尾燈搭配運動感十足的高位剎車燈，呈現出濃郁的運動氣息。

除了外觀，捷途X還很有“內涵”。它將搭載奇瑞“鯤鵬”動力平臺，預計將提供搭載燃油和混合動力兩種動力總成，並搭載華為高階L3級自動駕駛系統，以及智慧座艙3。0和健康座艙4。0的最新研發成果，具備L5級自動駕駛、乙太網等業界先進的技術。

從“捷途產品序列”到“捷途汽車”，不難看出，獨立後的捷途汽車將以升級的品牌戰略、更完善的產品矩陣、創新的服務理念為根基，建立雙向迴圈共創化的出行生態，打造使用者的捷途，還是挺值得期待的。

捷途汽車深知，價格戰不是中國汽車的未來，要轉變為價值營銷和體驗營銷。從1。0時代躍升到了2。0時代，捷途汽車將以使用者為原點，以新內涵、新變革、新架構、新佈局，實現新的跨越式發展。

擺在捷途汽車面前的，不僅有機遇也有挑戰。捷途汽車要將“旅行⁺”產品和“旅行⁺”生態圈完美融合，實現汽車產品、銷售服務、旅遊產業以及餐飲、娛樂、酒店等進行全面整合，給捷途車主帶來更加美妙的旅行生活，才能走得更遠。

那麼，捷途汽車能創造更多奇蹟以及新的“捷途現象”嗎？讓我們拭目以待吧！