近日，全新奇駿上市，三缸發動機又被推到風口浪尖。不過，追根溯源福特才是新世紀第一個吃三缸機“螃蟹”的車企，而真正把三缸發揚光大，掀起新世紀三缸機復興浪潮的，那絕對要數通用。在短短一年多的時間裡，上汽通用就為雪佛蘭、別克旗下的的大多數車型裝配上了1。0T、1。3T等三缸機型。

不過可惜的是，國內的消費者對此並不買賬。全力押寶三缸發動機，成了上汽通用過去幾年最大的戰略失誤，為此它甚至險些跌出一流合資陣營。而它旗下的車型，許多都由熱門變成了冷門，特別是下面這5款，更是因三缸戰略徘徊在生死之間。

1、別克威朗

指導價格：15。29-18。29萬

搭載動力：三缸1。0T/1。3T

上半年銷量：3419輛

要說因三缸導致銷量下滑的車型， 別克威朗必須榜上有名。作為當年能和速騰一較高下的王者，別克威朗現在的銷量，已經和“跌停”差不多了，什麼原因？全系標配三缸，起步價高達15萬元！雖然市場上普遍有5萬的優惠，但似乎也無力迴天。

再看看動力引數，雖然說威朗的1。3T發動機最大馬力為165匹，與同級競品的四缸機比起來，並沒有相差很大。不過，目前主流的A+轎車動力均採用四缸發動機，三缸在國內一向被視為“天生殘疾”，所以似乎沒有多少人能接受威朗全系三缸的設定。

2、別克GL6

指導價格：14。99-16。99萬

搭載動力：三缸1。3T

上半年銷量：1805輛

別克GL8大家都很熟悉了，GL6的存在感則要弱得多。其實GL6和GL8一樣，都是MPV車型，它在推出的時候，就是想蹭GL8的熱度來贏得銷量的，畢竟GL8大哥的光環還是十足的，但是沒想到全系標配三缸機害了它。

也是，買MPV的消費者可能不看重動力引數，都圖更加可靠耐用。而三缸呢？畢竟是新鮮事物，給人的印象就是“抖，不持久”。因此，很多人都因為那款三缸機，都不得不放棄GL6這款十五萬級合資市場罕有的MPV。有不少網友甚至表示，別克GL6只要換四缸，就掏錢買！

3、別克昂科拉系列

指導價格：12。59-18。59萬

搭載動力：三缸1。0T/1。3T

上半年銷量：3739輛

也許您早已忘記，國內小型SUV的開創者正是別克昂科拉。當年昂科拉的推出，對於國內小型SUV市場的意義是空前的。這款頗有“探索”意味的車型，開闢了往後小型SUV數年的高光時刻。

可惜的是，前面有多風光，如今就有多落魄。在換上三缸動力後，風光無限的昂科拉就瞬間跌到了落幕邊緣。即便後面通用推出了“大一號”的昂科拉GX助力，並提供大幅的市場優惠，還配上了同級罕見的9AT變速箱，大家對昂科拉系列還是望而卻步。

4、雪佛蘭邁銳寶XL

指導價格：16。49-21。99萬

搭載動力：三缸1。3T（已停）/四缸1。5T/2。0T

上半年銷量：28684輛

看到雪佛蘭邁銳寶XL這車，很多網友就納悶了，它不是有1。5T和2。0T四缸版本車型麼？怎麼它混不好還和三缸有關？現款邁銳寶XL確實是搭載的是四缸的1。5T動力，但是在此之前，它搭載的是三缸的1。3T，在銷量不佳的情況下又重新換上了四缸的動力。

不過現款這套1。5T動力，資料只能算是同級中下水準。加上常年被吐槽的內飾設計、漸發羸弱的品牌力，邁銳寶XL這款B級車已經降到合資緊湊型轎車的價格，價效比相當不錯，可惜沒有什麼人願意掏錢購買。

5、雪佛蘭探界者

指導價格：16。99-23。99萬

搭載動力：四缸1。5T/2。0T

上半年銷量：14991輛

雖然雪佛蘭探界者在售車型均為四缸動力，但其實通用有打算在新款的探界者上搭載三缸發動機，鑑於其他車型表現在臨門一腳的時候放棄了。因此，它的境遇和雪佛蘭邁銳寶XL差不多。雪佛蘭探界者，其實也是被押寶三缸導致的動力更新不及時、越發走低的品牌力拖了後腿，現在就算它把中型車賣到了小型車的售價，消費者似乎也不買賬。

從上述車型來看，三缸果然是真正的“銷量剋星”！那麼通用的這些車真的註定涼涼，沒有機會了麼？其實不然，推出更好更強的四缸動力，重回四缸陣營，就是這些車最大的機會。而這，估計也是通用最近釋出第八代Ecotect 全新1。5T四缸直噴發動機的原因。

據通用汽車官方介紹，它的這款1。5T發動機，除了有使用全程可變進排氣正時系統、350bar高壓燃油噴射技術等常見技能之外，它搭載了一項“黑科技”-支援OTA功能，可以做到車輛生命全週期下的OTA（線上）更新。也就是說車速發動機可以在不換任何部件的情況下，透過OTA重新整理程式，越開越強。

這些技術體現在效果上，就是這款發動機的最大功率範圍可達135kW-155kW，也就是184-211馬力，相比上代產品提升高達26%；最大扭矩輸出範圍則是250N·m-270N·m，相比上代產品提升了8%。資料看著好像沒什麼概念，但是拿它去和其它市面上的1。5T發動機做對比的話，可以發現這款發動機在同級中名列前茅。

之前透過復活老舊四缸機型、砍掉中高階產品三缸車型等方式，通用已經穩住了銷量，如今它推出全新的1。5T動力，是否意味著上汽通用已經做好反擊的準備呢？全新威朗Pro已經公佈了要搭載這款發動機的訊息，後續如果其它四款車如果也都同樣用上的話，說不定上述提及的車型，真的有可能起死回生。

不過，大幅降價、品牌力下滑，也是通用亟需解決的一大難題。要知道，面對如此不穩定的價格，消費者難免會擔心保值率的問題。對此，通用又會如何應對呢？咱們拭目以待歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對上述通用車型的看法。

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