在傳統燃油車嚴重內卷的今天，不少國產品牌都在向著新能源轉型，除了比亞迪、北汽新能源以及蔚小理等新勢力的早期切入，吉利、奇瑞、長安等傳統車企最近幾年也這向著該領域發力。而長安汽車在最近召開的中國電動汽車百人會上，就亮相了一款全新力作，該車是一款純電動轎跑車型，內部代號為C385。

據悉，該車將會是長安步入中高階電動市場的首款主力車型，引用了全新的EPA1純電平臺打造，這是長安最新開發的中高階智慧電動化平臺，集先進的智慧網聯、電氣化與智慧駕駛等技術於一體。而C385作為該平臺下的首款車型，承載著該平臺首次面向消費市場的重要意義，所以按照常理來說，這款代號為C385的產品將會充分展示EAP1平臺全新的設計與先進的技術體系力。

該車的定位為B級純電動轎車，整體尺寸達到4820/1890/1480mm，而軸距則長達2900mm，相比於小鵬P7（4880/1896/1450-2998mm）或許尺寸略小一些，但從側身結構我們可以看得出，該車採用了短前懸+短後懸的設計，這能夠讓座艙內部獲得更大的使用空間，從而為車內提供寬敞、通透的乘坐環境。

正面來看，EAP1平臺下誕生的這款C385給我們的第一感覺便是充滿科幻色彩，這是一種將前衛體現到淋漓盡致的設計。

傳統燃油車與電動車最大的區別在於不需要進氣格柵，不過很多EV車型為了固有的審美與設計，往往會加入虛擬格柵，長安C385與這些產品不同，並未加入“多此一舉”的主格柵，而是採用密閉式設計，讓前臉看上去更加簡潔乾淨了些。

兩側LED日行燈採用較為扁平、犀利的輪廓設計，再加上下方設計極簡的主燈以及網格副格柵，進一步加持了視覺的美感，讓人一眼看上去就很前衛科幻。

而在車輛尾部我們可以進一步看到C385的未來氣息，貫穿式尾燈內部光點結構非常複雜，兩側主光采用的三個菱形組合，與“三菱”的Logo造型極為相似，再集合上下貫穿的黑色鍍絡條點綴，視覺衝擊力非常強。

事實上，我們從外觀中不僅可以看到長安對於審美塑造的認知能力，同時車身上方佈置的毫米波雷達以及超清攝像頭也體現了車輛的高度智慧化特點，據悉該車將支援L3+級智慧駕駛，同時還帶有遠端代客泊車功能，進一步強化車輛的使用體驗。

作為自主領域數一數二的汽車企業，長安汽車的品質與產品力打造上從來沒讓我們失望，從起初的傳統燃油車，到搭載iDD混動系統的產品，再到全新的EAP1平臺打造的C385，都是各細分市場內的標誌性產品。雖然EV電動領域內已經有不少車型“成名”，但相信靠著C385前衛的設計以及寧德時代電池、電驅高頻脈衝加熱技術以及不錯的綜合表現，未來在純電動領域也將會有長安的一席之地。