在很多人的印象當中，敞篷車是富人階級的玩物。雖然大部分人都向往風馳電掣的快感，可在高昂價位面前還是不得不放棄幻想。可隨著造車技術持續進步，模組化趨勢讓造車成本進一步降低，售價也隨之呈現下降趨勢。特別是國產車企堅持價效比戰略，勇於在很多全新領域進行大膽嘗試。本文就將介紹三款自主敞篷車，它們可以讓你感受陽光的溫暖和兜風的愉悅，價位卻相當親民。

MINI EV堪稱現象級車型，其當年橫空出世不僅僅在銷量上交出一份搶眼成績單，更是直接改變人們對微型電動車認知，各大廠商也紛紛在此佈局，希望可以趕上風口。現在MINI EV面臨著嚴峻競爭壓力，其雖然在上個月還是在銷量上保持著較大領先優勢，但眾多對手接連問世，對其份額都虎視眈眈。特別是老牌車企奇瑞即將推出新車冰淇淋，與MINI EV直接正面交鋒，前者不管是使用者基礎還是品質都相當可觀，將會是後者主要對手。不過五菱宏光也未雨綢繆，早在今年4月份上海車展上就展示敞篷版車型，在熱度上先聲奪人，為明年正式上市聚攬人氣。

從近期路試諜照來看，MINI EV敞篷版車型與概念車大體保持一致，同樣是走迷你可愛路線，可以贏得很多年輕消費者青睞。其對中網和前大燈組進行重新調整，並且部分車型支援LED光源，在照射效果上實現全新升級。為提升駕乘感受，該車取消第二排座椅，同時還對內部結構進行最佳化，操控起來更為便捷。10英寸觸控液晶屏堪稱亮點，這對MINI EV而言並不多見。預計該車最長續航里程還是在170公里左右，短途代步不成問題。值得一提的是，新車不僅將在國內市場開售，還將登陸歐洲，自主造車勢力果然在強勢崛起。

東風風光500也推出敞篷版車型，似乎想要和MINI EV敞篷版直接交鋒，可見其對自身實力還是充滿信心。該車外形設計上注重加入潮流元素，藉此獲得都市年輕消費者青睞。其首發配色為夢幻粉，讓很多小姐姐們愛不釋手。當然其主體框架與普通版車型大同小異，只是有無敞篷之分。LED光源堪稱亮點，在這個價位並不多見。該車在車側加入雙腰線佈局，運動屬性更為明顯。五輻式輪轂與粉色卡鉗互為映襯，時尚氣息難以忽視。

該車在內飾方面竟然有一點效能車的味道，D型方向盤與保時捷同款，檔次上就領先一眾對手。懸浮式中控屏內建多種科技功能，實用性十分不錯。其座椅用料誠意十足，柔然性與包裹性都值得誇讚，能夠有效緩解行車途中疲憊感。該車或許會搭載1。5T渦輪增壓發動機，輸出上可能不會非常驚豔，但相對於嬌小車身來說卻足夠充沛，開起來還是相當強勁。和MINI EV敞篷版相比，其走起傳統燃油車路線，可能在噱頭上不是很強。但預計該車上市之後價格不會太高，價效比還是新車搶佔市場關鍵所在。

和以上兩款車型小打小鬧相比，名爵Cyberster可是大手筆。其作為一款電動雙門雙座敞篷車，在外形設計上堅持前衛大膽理念，以“獵風者”為遵循，給你耳目一新觀感。該車前臉部分封閉式格柵內部結構以燻黑手法處理，不僅凸顯其運動屬性，同時也強化整體氣場。中間MG車標還能支援動態發光，玩味性很是出眾。前大燈組如同機甲戰士怒目圓睜，在夜間開啟之後照射效果相當給力。

該車內飾部分同樣劍走偏鋒，不管是佈局還是設計都強調個性。賽車式方向盤十分醒目，駕駛體驗毋庸置疑。曲面儀表盤噱頭十足，並且還能切換多種模式，讓你及時瞭解車況資訊。名爵表示該車還會配備上汽集團最新5G技術和L3級別自動駕駛輔助系統，讓你可以無憂行駛，享受旅途樂趣。動力方面，名爵Cyberster將搭載最新模組化電池組，系統綜合功率達到330kW。其在續航里程上也重點強化，能夠連續行駛800公里，用車範圍很是廣闊。該車零百公里加速僅需用時3秒，一腳電門踩下去就會感受到強勁爆發力。不過在價位上其會稍顯昂貴一點，但比起那些頂級跑車來說還是相當便宜。

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