在很多人的印象中，上汽通用五菱一直給人一種親民、充滿煙火氣的品牌形象。從最初製造拖拉機，到進入乘用車市場中的創業神器五菱宏光，再到最近火出圈的人民代步車宏光MINI EV，幾乎每一款產品都精準的拿捏住了普羅大眾的消費痛點，真正做到了國貨當自強。不過，你千萬不要因此就認為五菱會拘泥於低端，如今隨著國內消費群體對於精品家用MPV車型需求的逐漸增加，“人民需要什麼，五菱就造什麼”的五菱汽車也藉助於全球銀標，為中國消費者帶來了一款高品質的家用MPV產品——-凱捷。

與此前的五菱產品一樣，懸掛全球銀標的五菱凱捷依舊在這一細分市場中扮演了黑馬的角色。根據五菱官方公佈的銷量資料來看，打出“大4座”家用車概念的五菱凱捷自去年11月初上市以來的4個月時間裡，累計銷量便已超過4萬臺，訂單數超5萬個，並連續四個月蟬聯中國自主品牌家用MPV級別的銷冠，成為市場中又一款現象級的爆款車型。

正所謂“銷量是對其產品力最真實的寫照”，五菱凱捷能夠在如此短的時間裡就脫穎而出，成為家用MPV市場中的黑馬，除了五菱品牌廣龐大的受眾群體之外，歸根結底還是因為它身上蘊含了中國消費者最青睞的一些特質。就拿最基礎的外觀造型來說，五菱凱捷超高的顏值就能夠滿足絕大多數中國消費者的審美標準。

它的整體造型採用了銀標五菱最新的“翼動美學”設計語言，前臉部分的獵鷹翼陣式進氣格柵極富視覺衝擊力，內部還有精緻的中網以及醒目的全球銀標LOGO點綴，再配合兩側犀利的分體式全LED大燈組，營造出時尚大氣的視覺效果。而車身側面則透過隱藏B/C/D柱的巧妙設計，凸顯懸浮式車頂的設計特色。車尾部分還有著豐富的立體感，兩側的尾燈組狹長犀利，造型上與頭燈組具有很強的呼應效果，車頂末端甚至還配有一個小型擾流板，這在家用MPV中算是不多見的設計，能夠塑造出一定的運動感。

當然，顏值只是基礎，五菱凱捷最能打動人心的地方還是在於它的實用性，尤其是在內部駕乘空間方面，比奧德賽更大的車身三圍保障了車內更加寬裕的駕乘空間體驗。此外，五菱凱捷的座椅設計也頗為用心，採用了2+2+2三排6座的座椅佈局，第一、二排座椅可以180°向後全平放倒，空間使用更加靈活。第二排“親子座椅”還帶有腿託，並搭配了磁浮式四向滑軌，前後滑動距離最大可達560mm，可以給第二排乘客帶來更舒適的乘坐體驗。

而在第三排的表現上，雖然五菱凱捷一直在宣傳“大四座”，但它並沒有因此就忽視第三排乘客的需求，整車6個座位分別提供了獨立的USB介面和空調出風口，頂配車型還配有頭部氣簾，再加上類似於奧德賽上的那種“魔術座椅”（可獨立隱藏式放倒，並收納至與地板平齊），能夠進一步提升整車的乘坐舒適性與便利性。

另外，當車內NVH變成消費者購車時越來越看重的專案時，五菱凱捷在車內NVH上也下足了功夫。起售價只有8。58萬的五菱凱捷卻配備了高達32塊高階隔音材料+4mm雙層靜音玻璃，前圍內隔音墊也採用了EVA+PU+吸音棉結構保證吸隔聲效果，進而大幅降低胎噪、風噪，帶來更安靜的駕乘體驗。

至於國產品牌最擅長的配置方面，五菱凱捷的表現也達到了同級領先行列，造型別致的兩輻式多功能方向盤，搭配全液晶儀表、懸浮式中央多媒體觸控屏、電子擋把、全景天窗、PM2。5級別濾芯及負離子發生器，增添了車內的科技感。而帶有防碰撞預警（帶行人識別）、預碰撞自動剎車（帶行人識別）、車道保持輔助以及車道偏離預警、0-150km/h全速域自適應巡航等豐富配置的ADAS駕駛輔助系統也毫無意外地出現在高配車型上，整體表現讓人滿意。此外，為了提升它的安全性，五菱凱捷還配有博世ESP 9。3系統及6個安全氣囊和側氣簾，保證駕乘人員的人身安全。

最後在動力系統上，五菱凱捷以講究舒適為主，該車搭載了一臺1。5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩為250牛·米，同時滿足國六排放標準。傳動系統方面匹配6速手動變速箱與模擬8速的CVT變速箱。而懸掛系統方面，後懸架的設計對MPV中後排乘客的舒適度至關重要，五菱凱捷雖然使用了扭轉梁方案，但最大的亮點在於它的中間部分採用了1500MPA的熱成型超高強度鋼，這不僅讓五菱凱捷具備了更高的舒適性，還讓車輛的可靠性更好，哪怕出現超載的情況，車輛也能表現出很好的穩定性。

綜上所述，五菱凱捷能夠成為又一款家用MPV黑馬，不僅是因為它有著出色的顏值，還因為它在空間、舒適性以及配置上有著越級的表現。更何況五菱凱捷的起售價只有8。58萬，與同級別家用MPV相比價效比更出色。所以，如果當前您正在尋找一款優秀的家用MPV，一定要看過五菱凱捷之後再做決定。