大家好，今天小編給大家介紹一下汽車輪胎的知識，作為整車與路面唯一接觸的部件，車輛的一切動力學特性都需要透過車輪予以實現，轉向、制動、驅動，操控性、舒適性，噪音。。。可以說汽車50%的操控效能需要透過輪胎來實現。

輪胎概述-發展史

1888年，第一條橡膠充氣輪胎出現

1892年，出現了簾布，提高了輪胎的彈性

1895年，汽車的出現為輪胎髮展注入活力

1942年，尼龍輪胎，開創了輪胎生產的嶄新時期

1946年，鋼絲子午線輪胎，是輪胎工業的一場革命

1990年後，子午化、扁平化、無內胎化

未來輪胎：安全輪胎、智慧輪胎、綠色輪胎

輪胎的功能

1、負荷功能：支撐車體、乘坐人員以及貨物重量的功能。

2、乘坐舒適功能：吸收從路面傳來的衝擊力、起到緩衝的功能。

3、牽引和制動功能：將發動機或制動器的功率傳到路面，使車體起動或制動。

4、操縱穩定功能：向預想的方向轉彎或保持直行。

5、經濟性

6、安全耐久性

7、環保性

8、舒適性

輪胎概述-分類

汽車輪胎品種繁多，分類方法也較多。

1。 按用途分： 乘用輪胎、商用輪胎、非公路用輪胎、特種輪胎

2。 按胎面花紋分： 公路花紋、越野花紋、混合花紋、特殊花紋

3。 按胎體結構： 子午線輪胎、斜交輪胎

子午線輪胎與斜交輪胎的對比：

子午線輪胎的特點：

4。按骨架材料： 鋼絲輪胎、半鋼絲輪胎、人造纖維輪胎、棉簾線輪胎

5。 按氣密方式：有內胎輪胎、無內胎輪胎

無內胎輪胎是以在輪胎的內側貼合透氣性低的特殊橡膠（內襯）的一體化構造來代替使用內胎的輪胎。

無內胎的特點：

6。 按使用季節：四季、冬季、夏季

輪胎的構造

輪胎的主要結構： 1胎面 2胎側 3帶束層 4三角膠 5鋼絲圈 6胎體 7內襯層

內襯層：①

有內胎輪胎的內襯層主要是減少內胎受到胎體簾線的摩擦；②無內胎輪胎的內襯層主要是代替內胎，使其具有存氣穩壓作用。

胎體：

像人的骨架對身體一樣，除了要承受輪胎部分應力外， 還有緩衝和穩定尺寸的作用。

帶束層：

固定胎體及預防胎體受到振盪和衝擊，減少作用於胎體的牽引力和制動力，增強胎面的剛性，是主要的受力部件。

冠帶層：

束縛和保護帶束層，提升高速和抗刺穿效能；分為：有邊纏或是整幅纏兩種形式。

胎面：

與地面接觸，保護簾布層，確保輪胎與地面的摩擦，發揮有效的驅動、制動、防滑、耐磨等功能。

胎側：

保護胎體簾布，屈撓和抗老化老。連同胎肩合稱為胎側，外觀標識輪胎資訊。

鋼絲圈：

使輪胎牢固地固定在輪輞上，並在車輛執行時抵抗使外胎脫離輪輞的作用力。

三角膠：

加強胎圈部位，使胎圈能夠穩定成形，並形成胎圈向胎側的剛性過渡；一般採用由一種硬度較大的三角膠條來填充鋼圈、加強胎側，保證子午胎鋼絲圈向柔軟胎側的平緩過渡。

輪胎概述-規格

汽車輪胎標識各種符號的含義。如下圖195/65R15表示胎寬195mm，扁平率65，輪輞直徑15英寸。字母或符號有特殊含義：“X”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示斜交胎。例如6．00—12，斜交輪胎，由於它的安全性、負載能力和高速穩定性差，因而只在部分低檔越野車和重型貨車上應用。

輪胎的生產日期其實還是比較容易看的，在一個橢圓形的小圈裡有4個數字，後兩個是年份，前兩個是本年的第幾周，如上圖所示，輪胎生廠日期為2008年的第28周，也就是2008年7月份左右。

輪胎的標記方法：歐洲標記方法和北美標記方法

輪胎磨耗標識：

胎面圓周有6個凸起的部分稱為磨耗標示。

重型、中型載重（TB）—— 2。0mm

輕型載重（LT）—— 1。6mm

乘用、微型（PCR、UL）—— 1。6mm

輪胎花紋的作用和種類：

有方向胎面花紋的輪胎，用顯示輪胎前迚方向的“ ROTATION”字 樣和箭頭來表示。排水效果好並且運動效能優越。

非對稱胎面花紋，用顯示非對稱性花紋的文字和標記來表示。