曾經的“神車”如今已經失去了光芒，但相比大部分合資品牌還是非常有競爭力的。就比如B級車來講，帕薩特已經徹底跌下神壇，也只剩下邁騰苦苦支撐！如果想要挽回這樣的境地，最簡單的辦法就是換代！而從前方得到的訊息上看，大眾的“B9”專案已經正式上線，而首個出自於“B9”平臺的車型將會在三年後正式上市，看來，新一輪的競爭，時間未到就已經開始了！

圖中的這款渲染圖就是“B9”平臺的邁騰（歐版帕薩特），無論是從外觀上還是在內飾上，這款車都多了幾分8代高爾夫的視覺感。新車的前臉，取消了常規的格柵設計，反而將格柵再次進行簡化，數量上有所減少，而密度方面也發生轉變。大燈是這款車型的一個特點，除了兩側常規的光源以外，它的格柵前方還加入了一組貫穿式的燈帶，更有了幾分新能源汽車的感覺！前包圍的設計也更加的深沉，所以整個車頭會有一種“紳士”感！側面上，這款車採用了雙腰線的設計，其中上方的線條並不明顯，而貫穿式的線條也讓這款車感覺上要更加修長！全新打造的誇張的風火輪的輪轂，也帶來了強烈的視覺衝擊力！

這款“B9”邁騰未來同樣會採用兩個形式，分別是三廂版和兩廂版，但不管哪個版本，它的尾部造型基本一致。由原來的單組LED尾燈換成了套裝，再配合獨特的點亮形式，說它具有未來元素也並不誇張！而歐版的“PASSAT”英文字母以及放在了尾燈的下方！後包圍則將整部車完美的包裹起來，充滿了一體感！

關於內飾上，網上還是存在著爭議，因為從前方所曝光的圖片上看，這款車的內飾將會以8代高爾夫為標準，所以在內部上也是延續了高爾夫的設計。液懸浮式的液晶屏加上

曲面感十足的中控，就連檔杆的設計都更富有操控感。相比現款車型來看，新車在內飾上少了幾分的穩重，而將重心全部放在了年輕和運動上！

最後在動力方面，全新一代的“B9”有可能只會搭載一款2。0T發動機，1。4T將會徹底成為歷史！

發動機的結構不會有太多變化，但在調教上要更加的偏向於運動，所以它的扭矩和功率也會更大一些。變速箱上與現款沒有變化，海外版依舊匹配愛信變速箱，而國產版繼續DSG。目前這款B9已經得到證實，而首款車型邁騰也將會在三年後上市！