作為首批博越老車主，看著博越一年年升級換代，但是品質始終如一。可以這麼說，博越博瑞這兩個車型幾乎代表著國產車進步的里程碑。也是從博越博瑞開始，國產車幾乎可以說無論從原創設計還是三大件效能，或者智慧配置，已經和合資進口沒有太大的區別。如果有區別的話，就是以博越代表的國產車價效比更加實在。

外觀來說，我還是比較喜歡博越的外形的，大氣穩重，不失時尚。輪廓飽滿，線條流暢，看上去就有一種大大方方的感覺。

原創的民族風設計也是博越的主打特色。水漣漪的中網，鷹眼大燈、回字紋、玉如意霧燈、西湖斷橋中控臺，這些中國元素賦予博越比較個性的設計語言，也有濃厚的民族文化特徵。

日行燈大大提高安全性，智慧大燈非常聰明，可以自動隨著環境光開閉，也可以自動遠近光調節。

一輛車好不好，三大件是一個重要素質，這麼些年來，博越陪伴我走南闖北，我個人覺得它的三大件品質在同類競品車中屬於前列。1。8T的發動機，我感覺渦輪介入是很快速的。起步有力，輕輕帶一下油門，就感受一種很強勁的推力，渦輪增壓的效果非常明顯。

油耗也是可圈可點的。高速上百公里綜合油耗可以達到6。7左右。平時日常出行油耗7。5左右，這個油耗我覺得對1。8T的排量是非常不錯的。

油耗也是可圈可點的。高速上百公里綜合油耗可以達到6。7左右。平時日常出行油耗7。5左右，這個油耗我覺得對1。8T的排量是非常不錯的。

1。8T的發動機搭配6AT的變速箱，操控感覺非常流暢，這款變速箱換擋非常平順。我平時駕駛路段比較複雜，城區擁堵路段頻繁的換擋變速，但是感覺非常平順，沒有明顯頓挫感。

底盤表現也讓我比較滿意。因為我的工作性質，需要經常去鄉下。道路比較坎坷，但是底盤表現還是非常穩健結實的，做工很精良。調校也非常出色。我感覺博越的底盤主打舒適性的同時，兼顧了不錯的運動性。

底盤表現也讓我比較滿意。因為我的工作性質，需要經常去鄉下。道路比較坎坷，但是底盤表現還是非常穩健結實的，做工很精良。調校也非常出色。我感覺博越的底盤主打舒適性的同時，兼顧了不錯的運動性。

AUTO HOLD、360度泊車影像這些非常實用。各種線上的娛樂曲目也是非常豐富，我平時最喜歡聽評書。一邊開車，開啟ACC巡航，大大降低駕駛強度。這些開啟線上單田芳的《三國演義》，真是一種享受。

內飾的用料非常豪華，我覺得博越就是國產車的第一批豪華車吧。在博越之前，國產豪華車幾乎是空白，而博越的豪華用料讓人眼前一亮，也是吸引我購買的主要原因。

西湖斷橋設計的中控臺曲線非常漂亮，很有特色。方向盤的手感非常順滑，轉向精準。

西湖斷橋設計的中控臺曲線非常漂亮，很有特色。方向盤的手感非常順滑，轉向精準。

大面積鍍鉻拉絲裝飾板，柔軟高檔的搪塑，精美的鍍鉻，這些都非常漂亮，且用料非常環保，沒有什麼異味。

大面積鍍鉻拉絲裝飾板，柔軟高檔的搪塑，精美的鍍鉻，這些都非常漂亮，且用料非常環保，沒有什麼異味。

各種智慧駕駛配置也是非常不錯。ACC自適應巡航非常聰明安全，自動與前車保持安全距離。各種主被動剎車非常靈敏，可以彌補駕駛員注意力不集中導致的安全隱患。在這裡要感謝博越，贈送了5年的網路流量，非常的厚道。

各種智慧駕駛配置也是非常不錯。ACC自適應巡航非常聰明安全，自動與前車保持安全距離。各種主被動剎車非常靈敏，可以彌補駕駛員注意力不集中導致的安全隱患。在這裡要感謝博越，贈送了5年的網路流量，非常的厚道。

中國書法的扶手，設計很漂亮

中國書法的扶手，設計很漂亮

nappa真皮座椅，非常是舒適，有很好的包圍感

nappa真皮座椅，非常是舒適，有很好的包圍感

後排非常寬鬆

後排非常寬鬆

全景天窗非常敞亮

全景天窗非常敞亮

迷人春色

迷人春色

月季花盛開

月季花盛開

奼紫嫣紅的春天

奼紫嫣紅的春天

這個色彩繽紛的春天，駕駛博越行走在迷人的春天裡，享受博越智慧安全動感的駕駛樂趣，我覺得選擇一輛好車作為座駕，真的可以提升人的幸福指數。

這個色彩繽紛的春天，駕駛博越行走在迷人的春天裡，享受博越智慧安全動感的駕駛樂趣，我覺得選擇一輛好車作為座駕，真的可以提升人的幸福指數。