通用旗下車型降價向以來都毫不吝嗇，對於消費者而言以更低的成本入手也沒有什麼不好。一般來說如果想要購買一輛合資的中型SUV車型，在其他品牌至少都要超過20萬甚至更高，但近日 雪佛蘭探界者的讓利幅度簡直令人驚奇。今天，我們就來好好地聊聊2021款雪佛蘭探界者。
美系車一直都在換著方法詮釋著肌肉的感覺，而對於雪佛蘭探界者來說亦是如此。探界者在延續了雪佛蘭家族設計語言的基礎上，透過更多平直的線條營造出稜角分明的視覺效果。分體式的大燈搭配上飛翼式的進氣格柵，凸顯出了強烈的層次感，而且黑色的蜂窩狀進氣格柵更是有幾分“大黃蜂”的味道，全系遠近光燈組均採用LED光源，支援自動大燈、自適應遠近光、延時關閉等功能。下格柵採用的是貫通樣式，兩端與導風槽位置連線，使得前臉看起來更顯寬大，導風槽內部採用與中網一致的黑色網格，進一步豐富車頭的運動化視覺體驗。
內飾方面，新車採用的是雪佛蘭家族化設計語言，配備有三幅式多功能方向盤、內嵌式中控屏以及機械指紋搭配液晶屏的儀表盤，擋把也是傳統的機械式結構，科技感方面的表現算不上出色。但它的配置卻彰顯出了誠意。諸如遠端啟動、無鑰匙進入/啟動系統、電動天窗、主動進氣格柵、多功能方向盤、主動降噪系統以及8英寸中控屏等實用配置均為全系標配，而除入門車型外，還全系標配了定速巡航、可開啟式全景天窗、皮質方向盤/座椅、主駕駛座電動調節等更多舒適配置，另外頂配車型上還搭載了L2級別駕駛輔助系統，支援自適應巡航、車道保持輔助、車道偏離預警等等保障行車安全。除此之外，電動後備廂、前排座椅加熱、雙區自動空調、車內氛圍燈、BOSE音響等也都均有提供。
探界者使用了1。5T以及2。0T兩款發動機，最大馬力分別為169Ps與237Ps，峰值扭矩則為250牛米與350牛米，匹配6AT與9AT變速器，2。0T發動機帶有智慧變缸技術，可根據實際駕駛情況自動切換缸體執行模式，所以2。0T的兩驅版本也能做到1。5T排量的油耗，百公里綜合資料為6。9L，只比後者多0。1L。並且，RS版本兩款高配還提供了四驅系統以及越野模式，可以應付更為複雜的路況。
開這臺車並不會給人一種開大車的感覺，方向盤轉動時手感輕盈柔和，方向盤的回饋力度也均勻不彈手。底盤沉穩紮實，懸架的濾震性出色的這款車給人留下的好印象。底盤帶來的舒適感及車內的良好隔音效果，讓乘坐過這車的家人都讚賞有加。
這臺探界者的腿部空間雖然沒有很出眾，可乘坐的感受卻特別的痛快。這樣的感受源於車頂配備的佔比達到了76%的超大全景天窗，讓他感覺車內空間的開闊性非常棒，就像是坐在用玻璃搭建的陽光房一樣，不會讓大個子在封閉空間內感到壓抑，讓人感到非常舒適。
總結，探界者這款車如果你要比內飾豪華，它可以說毫無可比性，但是，你要比用料比隔音比底盤紮實，我覺得它幾乎完勝對手。每個人對車的需求不同，如果你剛好需要又喜歡這種型別的，加上現在的優惠力度，不妨可以考慮一下。
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