在6月份的中型或者中大型SUV銷量排行榜中，福特探險者以2003臺的銷量成績，排在一個不太靠前的位置。這樣的成績，難以對途昂、漢蘭達等熱門車型，造成大的威脅。這是全新福特探險者在中國市場的位置，探險者難道被低估了嗎？

自從國產之後，福特探險者是被寄予厚望的。無論是外形、尺寸、動力配置、以及車型悠久的歷史，以及在全球範圍之內的名氣，探險者都備受期待。而且國產之後，價格殺入了30萬價格區間，整車價效比也有了一定的攀升。有了老款探險者打下的底子，全新探險者能在中國市場暢銷，是理所應當的。

全新探險者的外形，相比於老款車型，俊朗了不少。雖然還是濃郁的美式風格，但是前臉設計更為精緻。相比於競爭對手來說，探險者更加硬派，還是那種威武霸氣且純美式風格的設計。

基於全新的CD6後驅平臺，探險者從側面來看，一眼就能看出來是一臺後驅佈局的車型。雖然整車尺寸非常大，已經超過了5米，寬度也超過了3米，但是車側的造型運用了“陸上游艇”的設計理念，使用大角度前傾的C柱，搭配黑色的A柱、B柱和D柱，以及全黑的車頂，呈現出一種獨特的視覺效果。

尾部和老款探險者的設計比較相似，尤其是D柱和尾燈的處理上，可以看出是車系的一種傳承。尾部的設計很簡單，並沒有太多複雜的成分，但是相比於前臉和側面來說，設計稍顯草率了。雙邊單出的排氣筒有點細，和整體設計相比，缺乏了一定的霸氣感覺。

內飾方面，探險者針對中國市場有了一些升級。12。8英寸的中控屏和12。3英寸的全液晶儀表盤相當搶眼，科技氛圍濃厚。從圖中看這個大豎屏確實有些突兀，但實際中的感受要好一些，並且由於尺寸夠大，所以操作起來也挺順手。中控臺整體的用料不論是視覺還是觸覺都表現得非常出色，帶縫線的黑色真皮配合實木紋理的裝飾板看起來足夠豪華。

但是在車內的乘坐感受上，很多人對全新探險者有些吐槽的聲音。寬度超過了2米，橫向空間自然是足夠了，但是在座椅的整體乘坐上，爭議點在於麼這麼大個車後排居然還不如小它一號的銳界，謎一樣的空間利用率。

動力部分，是探險者的一個強項。匹配了自家野馬車型上的動力系統，2。3T 10AT，最大馬力調校到了276馬力。駕駛感受輕盈易於駕駛，完全沒有這個尺寸且重量達到2噸的沉重感。隔音方面非常出色，不論是駕駛還是後排乘坐都能有不錯的高階感。底盤偏向運動風格，支撐性好側傾控制出色，駕駛信心和安全感出色。在整車的駕駛感受上，探險者明顯是優於途昂和漢蘭達的。

月銷量2008臺，那麼探險者被低估了嗎？結合福特品牌來說，我覺得探險者能在優惠有限的情況下，賣出這樣的成績，對於一臺品牌旗艦車型來說，還算是可以接受的。畢竟福特在中國市場的地位，早就不及當年了。相比於無論凱迪拉克XT6、大眾途昂、別克昂科旗，探險者在駕駛層面和動力配置上，明顯都更為高階。後期產能爬坡能夠到位，終端優惠能適當增加一些，我覺得探險者的銷量，還是會有一個迅猛的增長期，最終月銷能到大幾千臺也沒完全沒有問題的，對於福特一臺旗艦產品來說，就算得上是成功了。