現在很多家庭開始要二胎，家庭的成員數量也隨之攀升，這時候緊湊型的家轎或是SUV在應對家人出行時，或許會出現座位不夠坐的問題。由於市場需求量的增加，近幾年MPV車型成為很多主流車企的必爭之地。五菱品牌在去年推出了一款全新的MPV車型——五菱凱捷，同時這臺車也是五菱在換上銀標後的首款量產車。

五菱凱捷的產品定位是緊湊型MPV，與宋MAX和傳祺M6等車型屬於同級別。目前在售的2020款共有6款配置車型，指導價區間為8。58萬-13。48萬元，屬於偏向親民的一個定價，符合大多數老百姓的心理預期。

據此前乘聯會公佈的資料顯示，五菱凱捷在上市兩個月後，累計銷量達到了22524臺，訂單累計突破5萬臺。對於一臺全新車型來說，凱捷交出的市場銷量答卷還是挺出色的。一舉成為十萬級家用MPV領域中炙手可熱的車型，下面我們就來詳細地聊下這臺車，看看它的產品力表現如何。

首先還是先從外觀部分講起，五菱凱捷不僅使用了品牌的全新LOGO，而且還帶來了家族全新的設計語言，其實在這臺車剛亮相的時候，憑藉著這套家族語言就已經收穫了很高的關注度。因為五菱品牌在大部分人的心中是關注下沉市場，以務實的風格為主。但是我們能看到在凱捷身上五菱的設計師還是下足了功夫。

前臉進氣格柵的面積很誇張，主要還是為了營造視覺上的衝擊效果，搭配上多條銀色鍍鉻飾條點綴，看起來很有時尚氣息。

前大燈組採用的是分體式的設計，這種設計同樣出現在很多全新上市的車型上，上半部分為LED日間行車燈，下半部分為遠近光燈的組合。部分中高配車型還提供矩陣式光源結構，從圖片中可以看到燈腔內部的光源很精緻。

車身尺寸方面，凱捷長寬高分別為4875mm*1880mm*1690（1700）mm，軸距為2800mm，與同級車型對比中凱捷的尺寸優勢還是挺明顯的，2米8的軸距可以為車內創造出相對寬裕的乘坐空間。

輪圈的尺寸全系車型都用的是225/55 R18的規格，輪圈的顏色是銀灰色，看起來很有金屬質感。

來到車尾部分，五菱凱捷是將一串英文字母放在燈組中間的區域，一定程度上提升了整車的檔次感。尾燈組的造型看起來很犀利，點亮後的辨識度很高。下方使用的是隱藏式的排氣部分，稍微有些欠缺運動感。

進入到車內，凱捷主要功能區的佈局以簡潔規整的風格為主，我覺得這種內飾風格更受年輕人的歡迎。中控配備的有10。25英寸的懸浮式液晶屏，可以支援觸控操作，車機系統的反應靈敏度很高，沒有拖泥帶水的感覺。

兩側門把手區域用了大面積的軟搪塑材質包裹，做工和用料上十分考究，開關車門的拉環採用的是金屬材質。

其中有兩款低配車型的座椅用的是織物的材質，其餘車型均採用仿皮材質，從實際的體驗上來看，還是皮質座椅的舒適性更高一點。頂配車型提供主/副駕駛座電動調節，同時還配有駕駛位座椅加熱功能，對北方的使用者來說更加友好一點。

凱捷的座椅佈局採用的是2+2+2式的六座佈局，第二排為獨立座椅，我覺得這種座椅佈局得方式要比2+3+2式得七座佈局便捷性要好太多了，中間留有足夠寬得過道，進到最後一排很方便。另外，這種第二排獨立座椅乘坐舒適性也很高。

動力部分，凱捷搭載的是一臺1。5T的直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為108kW（147Ps），峰值扭矩250N。m。傳動系統，與之匹配的是6擋手動或CVT無級變速箱（模擬8擋）。從賬面的引數來看，凱捷的動力表現只能說中規中矩，但是應付日常使用基本上沒啥問題，因為這臺車的自重也不過1。6噸左右。

小結：五菱凱捷在上市後用兩個月的時間，市場銷量就已突破2萬臺，從這點上可以看出來國內消費者對這臺車的認可程度還是挺高的。綜合來看，凱捷各方面的產品力表現比較均衡，乘坐空間也挺寬裕的，更加適合家用場景。另外無論是外觀還是內飾的設計，都可以看出來五菱在執行銀標戰略後，有意提升產品的外在表現，畢竟現在消費主力以年輕人為主，設計和檔次的關注程度也很高。