憑藉更好的舒適性和實用性，不少大空間的家用車在市場上越來越吃香了，比如說本田奧德賽，就受到了較多家庭使用者的歡迎。實際上，除了合資品牌車型外，許多自主品牌汽車廠商也相繼推出了主打大空間屬性的家用車，例如\“大四座\”家用車五菱凱捷。25萬級的奧德賽和10萬級的凱捷，看似不沾邊，不過因為相同的家用屬性，還是有消費者會把這兩款車放一起作對比。那麼，凱捷對比奧德賽，會是一場不公平的對比麼？請繼續往下看！

大空間PK，舒適性不分伯仲

既然都是主打家用的大空間車型，空間舒適性必須要給力。

奧德賽長/寬/高分別為4847/1820/1702mm，軸距2900mm；凱捷長/寬/高則分別為4875/1880/1700mm，軸距2800mm，二者互有勝負，值得一說的是，兩款車的尺寸表現在同價位車型裡都算是較為給力的。

為了進一步提升舒適性，奧德賽為第二排乘客配備了高大上的高階電動航空座椅，這套座椅擁有很好的人機工程學設計，面料一流，看起來質感十足的同時，帶來的舒適性也是較為上乘的。

在座椅方面，凱捷也是狠下功夫。作為“大四座”車型，凱捷第一、二排座椅足夠寬大，填充物軟硬適中，而且，這兩排座椅可以180度向後全平放倒，瞬間變成一張舒適的大床，對於經常需要長途出行的使用者而言，凱捷的這張“大床”簡直就是福音配置。此外，凱捷的第二排座椅前後最長有560mm滑動距離，左右最大有160mm滑動距離，靈活性相當不錯。

看來，第一局，雙方打了個平手。

拼配置，“價效比”為王

空間舒適性上，兩款車型不分伯仲，配置方面，兩款車型對比又如何？

售價25萬元以上的中配及以上版本的奧德賽的配置表現著實不錯，配有能夠很好減輕駕駛壓力的全速自適應續航系統、讓行車視野更開闊的車側盲區影像功能以及採光效果良好的分段式電動天窗等配置，較為周全。

論配置豐富度，凱捷確實沒法明顯超越奧德賽，剛好與奧德賽打個平手。不過要知道，你只要選擇廠商指導價11。68萬元的凱捷車型，就能享受可開啟全景天窗、360度全景影像以及全速自適應巡航等等越級配置。對比奧德賽，凱捷在配置價效比上的確稍有優勢。

看動力，平順性很重要

最後，我們談談這兩輛車的動力表現。

2。0L版奧德賽採用油電混合動力，油耗方面表現不錯，起步加速的動力響應還是挺快的，畢竟有電機的輔助，開著像電動車，不過高速再超車的話有點後勁不足，畢竟發動機的功率平庸了點，還有一部分在消耗到了發電機身上。

凱捷在燃油經濟性表現上同樣出色，而且，在駕乘舒適性上，1。5T發動機的感受要厚實不少，動力儲備也挺足的，與之匹配的CVT無級變速箱也有良好表現：車輛起步不竄動，加速時候車輛穩重，不急不躁。再加上取向舒適的底盤懸掛系統，凱捷的駕乘舒適性並不輸奧德賽。

結束語：

10萬級五菱凱捷對25萬級本田奧德賽，看似是一場不公平的PK，但實際對比之後我們發現，除燃油經濟性外，凱捷在空間舒適性、效能輸出、平順性等方面，實際上可以與奧德賽抗衡。而且在價效比方面，凱捷的確有著不俗表現。這些，都讓“大四座”五菱凱捷，在奧德賽面前，展現出了一定程度上的競爭優勢！接下來要留給你的問題是：這兩款車，你會怎麼選呢？

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