今天咱們來聊一聊我的愛車亞洲龍，作為亞洲龍車主已經兩年了，目前已經跑了4。9萬公里了，作為首批車主已經很系統的瞭解了亞洲龍的優勢和劣勢，同時作為論壇版主也一年多了，每天在論壇裡看大夥兒聊，吐槽，誇讚等等，也知道大夥選擇亞洲龍是為了什麼，不選擇又是什麼原因，今天咱們就聊聊這款車，看看是不是你們的菜。

首先從外觀說，前臉誇張的大嘴看著很是霸氣，從前面看足足佔了前臉大約90%的面積，這麼巨大肯定有人接受不了，不過我怎麼就那麼喜歡呢，都說“嘴大有福”，我就信這個理，前臉的設計很是前衛，打破了一般轎車上下分層或左右分割的進氣設計，從上到下梯形的設計一直連續到底，不需要繁華的設計，只放一個車標和號牌足以，“大嘴”用鍍鉻飾條包邊，很上檔次，配合兩側犀利的三眼大燈，可以說粗曠帶著細膩，達到了完美的平衡，兩側立體式階梯感的側風口設計也是別具匠心，再加上兩個突出的小犄角，機械感帶著圓潤感，彷彿就是龍的鬍鬚一樣，低調中帶著奔放。

45度看去是最能看出亞洲龍霸氣側漏感覺的，也是我最喜歡的角度，美美給它拍照都喜歡這個角度。亞洲龍的外觀兼顧工作和家庭，工作很有行政範兒，流線型低趴的車身和前衛的設計有帶點運動感，這就是為什麼有那麼多年輕小夥也稀罕買這個，改裝起來很簡單，不改裝就像我一樣，不管是出去應酬工作，還是拉著家人出去遊玩，都可以說得心應手。

尾部設計同樣很誇張，流線型沒有稜角的設計配合前後凹凸的層次感，然人感覺圓滑的外表有一顆勇敢的心，貫穿式的設計很流行。不過就是不亮，哈哈哈，這裡得吐槽一點，不管是前燈還是後燈，都是美版減配，沒有魚骨燈，沒有四眼燈，尾燈從三角形也換成了一條羽毛型，亮起來略顯老套，這點是我等老一輩吐槽的一大槽點，倒車燈只亮一個，剎車燈一個燈珠，沒什麼新穎的，拉低了不亮時候的氣質。不過還可以忍受，畢竟滿意的地方還是很多的。

面看著非常自然，不管是腰線的走向，還是裙邊的設計，更或者是c柱三角窗的設計都是讓我滿意的，玻璃大但看著不蠢，不像有些車三角窗就拐彎了或者少點感覺，這個三角窗採光非常好，坐在車後排一點不壓抑。

駕駛位的設計也可以，座椅8向自動調節還是很夠用的，特別是腰部支撐調節，開長途真是好用，多功能方向盤設計的也算合理，我看快普及到豐田全繫了，用的最多的就是藍芽聽歌的音量大小調節鍵和換歌調節鍵，這裡吐槽一點就是方向盤粗度不太夠，略顯單薄，加了一層套也感覺細，中控的設計讓我們廣大車友很多無法接受，突出的感覺很多人不習慣這種設計，我還好，因為沒上市之前就老看美版已經習慣了，再說說車機，系統現代感沒有，簡直就是10年前的配置，這點實在是有點low，塑膠感的材質如果能再少一點就更完美了。

總體開起來的感覺，就是比開帕薩特邁騰的感覺高一檔，畢竟車身尺寸近5米，我這款雙擎xle駕駛感受很滿意，起步用電很安靜，這種安靜感已經讓我舒服的習慣了，開家裡別的油車，起步轟鳴聲讓我有些煩躁，這種舒適的優越感是我選擇雙擎的重要條件之一，油耗4。9，這個還真是不錯，一箱油1000km妥妥的，60以上nvh高了一點，要是隔音再能控制好一點就更好了，開時間長還是有耳朵煩躁的現象，整體感覺還是不錯的，今天就先分享到這，爆贊！

後排乘客拍攝

後排乘客拍攝