愛伊米

混動雙擎+TNGA架構=豐田亞洲龍超越級別的升級記

豐田汽車普遍保值,故障率低,維修成本低,相較其他品牌更容易修理。作為一個前汽車銷售顧問,我可以告訴你,你可以放心購買,沒問題,我以前在賓士和寶馬的4S店做銷售,我的大多數同事都開日產車,主要是廣汽本田和一汽豐田,因為價效比真的很高。有一次去和豐田4s店的銷售聊天,談了他們的銷售任務,一汽豐田給銷售顧問定的目標評估是什麼?竟然沒有一汽豐田亞洲龍,他說,因為這款車太容易賣了,沒有必要評估,這說明它的銷量是好的,。在市場經濟條件下,銷量是絕對的原則,所以一款不需要定銷售業績的旗艦車型,一定有他的過人之處,下面我們就一起來看看

混動雙擎+TNGA架構=豐田亞洲龍超越級別的升級記

亞洲龍的外觀方面

看到全新升級的亞洲龍的一剎那就深深拜倒在了它驚豔的顏值之下。豐田家族透全LED光源矩陣式三眼車頭燈,夜間照射寬度很廣,不需要另加隨動轉向輔助照射,三眼車頭燈的中間燈為AHB自動遠光燈,透過安裝在擋風玻璃後方的攝像頭,可探測前方車輛,實現自動在遠近光之間調節,亞洲龍的座艙及後座輪廓最高點向後延伸,形成溜背式側面,尤其是C柱的處理更加纖細,側窗玻璃極度拉伸,形成獨特的錐形後C柱,連線著側窗與包裹式後擋風玻璃,構成渾然一體、極具透明感的空間。後車門的面積增大,並加入曲面線條設計。開門的角度比一般轎車更大。將安裝在門框的外後視鏡改為安裝在前車門上,既擴大視野範圍,又減少前柱和鏡子周圍的氣流湧動;採用翼形鏡座,在蓋板上方安裝了四個翼片,可降低風噪,營造安靜氛圍;帶側轉向LED燈,不僅降低能耗,而且提高了周圍環境能見度。緊繃的保險槓表面相互交叉,形成精緻簡潔的構造,展現出寬闊的姿態,與有雕塑感的上車身表面一起,定義了原汁原味的現代設計。相互連線的尾燈打造出摩登的精緻形象,寬低設計展現出運動姿態,帶有絕塵而去的勇敢意味。

混動雙擎+TNGA架構=豐田亞洲龍超越級別的升級記

亞洲龍是一款很耐用的車

大多數顧客買一汽豐田亞洲龍的原因是它耐用實用,這款車的銷量一直不錯。它的優勢很多,無論日常通勤還是週末出遊它都可以滿足,價效比也很高,維護保養的費用並不昂貴,隔音效果非常出眾,平均功率和動力都很好,最後,配置上更是無可挑剔的。一汽豐田亞洲龍的座椅通風和加熱的功能,以及其他的功能也是十分齊全的,前排駕駛座和副駕駛座可選用電動可調節座椅,能夠提供精準調節,以適應駕乘人員的體型需求(入門級除外),高檔級別的駕駛座還有記憶功能;可選擇三種不同的椅套增強舒適性:真皮(絎縫)、真皮、布藝;也可選用座椅加熱(高檔/中檔*1級別)以及通風座椅(高檔級別),給人在不同的季節帶來對應的舒適乘坐體驗。座椅的這種優異的舒適度和保持度,帶來上佳的\“人車一體\”感,使駕駛員可集中精神開車,即使長時間駕駛也沒有疲勞感。

混動雙擎+TNGA架構=豐田亞洲龍超越級別的升級記

亞洲龍的動力表現

最令我感到意外的顯然是全新亞洲龍的動力表現,不但發動機聲音低沉有力,車輛對於胎噪和風噪的處理同樣特別的好。在燃油車型上,全新研發的Direct shift -8AT變速箱與新開發的Dynamic Force Engine發動機搭配,透過系列尖端技術,實現了出色的燃油效率和動力效能,能夠實現暢快平順的加速和直觀可感的駕控體驗。在全新一代雙擎混動系統的加持之下,近5米長的亞洲龍,百公里油耗僅為4。3L,堪比A0級小車的耗油量。與之前的混動車型相比,僅需用大約1秒鐘,就能達到最大加速度,40-70km中段加速快10%,省油更是達到了20%。

亞洲龍家用車的典範

一汽豐田亞洲龍是一款非常適合家用的中型轎車,動力強勁,轉向精準,乘坐舒適度高。發動機聲音不是很大,隔音效果也很好。高速跑的時候真的不累,如果你想要一輛高性價比的家用車,我還是力鼎推薦一汽豐田亞洲龍。

混動雙擎+TNGA架構=豐田亞洲龍超越級別的升級記