開著是一輛小轎車，開了快有三四年的時間了，表現一直都是兢兢業業的，所以我換車的時候首選還是榮威這個品牌，本來是打算去看RX5的，結果媳婦一眼就看中了旁邊放著的imax8，一問價格發現也就是吧預算提個一兩萬塊錢，空間更大一些，說實話內飾做工細節也更加紮實精細，我自己本身對於電子科技配置也是有要求的，所以就選了2。0T的頂配 最滿意車子的空間和安全性，因為是家裡的家庭用車，空間和安全都很重要，一家人坐在車裡面身體都不就覺得憋屈難受，電子安全配置全面。
車子的儲物空間設計合理，隨手都能放手機和鑰匙，車門厚實拉開的阻尼感紮實，我的個子是180體重160斤，坐在車裡面前排的視野開闊，調整好我座椅位置，我坐在後排腿部還有一個拳頭的空間，後備箱的容積大，橫著豎著放幾個行李箱都沒有問題，偶爾遇到大件的物品直接放到後排的座椅，我就可以得到一個近乎全品整的空間，拉一個雙開門的冰箱都是沒有問題的。
車子的儲物空間設計合理，隨手都能放手機和鑰匙，車門厚實拉開的阻尼感紮實，我的個子是180體重160斤，坐在車裡面前排的視野開闊，調整好我座椅位置，我坐在後排腿部還有一個拳頭的空間，後備箱的容積大，橫著豎著放幾個行李箱都沒有問題，偶爾遇到大件的物品直接放到後排的座椅，我就可以得到一個近乎全品整的空間，拉一個雙開門的冰箱都是沒有問題的。
發動機的動力2。0T就足夠開了，動力油門調教的很跟腳，油門踩下多少動力幾乎瞬間能給到駕駛員反饋，渦輪介入的轉數應該在2000轉的樣子，第一腳油門深踩一些就能得到自己想要的爆發力，城市裡面開車0-60的加速度很凌厲，到了高速開車，巡航110的時候，即使是超車也能有加速的能力。
發動機的動力2。0T就足夠開了，動力油門調教的很跟腳，油門踩下多少動力幾乎瞬間能給到駕駛員反饋，渦輪介入的轉數應該在2000轉的樣子，第一腳油門深踩一些就能得到自己想要的爆發力，城市裡面開車0-60的加速度很凌厲，到了高速開車，巡航110的時候，即使是超車也能有加速的能力。
車身底盤厚實，四根懸掛牢牢的支撐柱車身，即使速度快點過減速帶也是四品八穩的感覺，懸掛能夠吸收大部分的路面震動，坐在車裡的人顛簸感就不強烈了。
車身底盤厚實，四根懸掛牢牢的支撐柱車身，即使速度快點過減速帶也是四品八穩的感覺，懸掛能夠吸收大部分的路面震動，坐在車裡的人顛簸感就不強烈了。
外觀設計的四四方方的，大燈和中網組合成了一個敦實的造型，側面的腰線連結前後大燈，讓整個車身的設計立體起來
外觀設計的四四方方的，大燈和中網組合成了一個敦實的造型，側面的腰線連結前後大燈，讓整個車身的設計立體起來
現在的車子油耗是7-8個之間，我平時開的路況都是上下班，但是市區走的少，基本都是繞城三環，一個月就是2-3箱油的樣子。希望磨合期過了之後整個油耗水平還能下降一些。
現在的車子油耗是7-8個之間，我平時開的路況都是上下班，但是市區走的少，基本都是繞城三環，一個月就是2-3箱油的樣子。希望磨合期過了之後整個油耗水平還能下降一些。
