SUV已經成為近幾年汽車消費的主力車型，尤其緊湊級SUV更是家庭使用者選擇最多的購車型別。對於家庭購車來說，除了車輛自身的效能配置以及功能外，最需要考量的另一大指標就是保值率了，這關係到家庭資產以及平均用車成本的差別。那麼緊湊型SUV中哪些車值得選呢？回顧一下去年的中國汽車保值率風雲榜，緊湊型SUV榜單前三名分別為東風本田 CR-V，三年保值率65。8%、一汽豐田RAV4，三年保值率64。3%，以及一汽馬自達CX-4的63。1%。但今年這個榜單估計是要有所變化了！

具體預測前先來說說紫檀獎，紫檀獎是由58汽車和J。D。 Power聯合頒發的新車三年保值率排行榜中的冠軍車型獲得，該榜基於國內最大的二手車平臺58同城二手車和優信拍的千萬級二手車掛牌和交易資料，運用J。D。 Power在美國成熟的計算模型並進行本地化不斷更新和校驗，並綜合樣本量、車型在售狀態等因素最終得出的一份中國汽車保值率榜單，而這份上榜條件嚴苛的榜單也極具權威性和參考價值。

首先要說一下，去年的季軍是一汽馬自達 CX-4。可能大家都知道，前兩天一汽馬自達在微信朋友圈發了個告別影片。一汽把一汽馬自達的股份都轉讓給了長安馬自達，所以一汽馬自達這個品牌基本算是告別歷史舞臺了，這必然對CX-4車型的保值率造成一定影響。

而且去年榜單上CX-4也是以微弱優勢打敗了日產奇駿登上了排行榜的季軍寶座，但今年的資料CX-4估計會有一定程度的下滑，很大機率可能會掉出前三。

另一方面，看看今年的緊湊型SUV銷量榜單就能發現，在緊湊型SUV銷量榜上排名第一的一直是長城品牌的當紅小生哈弗H6，並且銷量遠超一眾日系品牌。銷量就是保值率的基礎，去年的榜單上哈弗作為唯一上榜的自主品牌排名在第九，但我們可以大膽的預測一下，今年H6在榜單中的排名將會大幅提升，至於能否挑戰前三的位置就要看最後的榜單結果了！

另外榜單的前兩名 東本的CR-V以及一豐的榮放RAV4，已經連續幾年在冠亞軍位置糾纏，互有勝負，不過參考一下1-7月的新車銷售資料，一汽豐田的RAV4榮放從銷量上來看成績也非常不錯，在7月份月銷量已經超過了2萬輛，在銷量排名上緊次於哈弗H6。

但從保值率的角度來說，RAV4榮放的口碑還在追趕豐田系的其他車型，對其在二手車市場上的價格來說也有一定的影響。

RAV4榮放全新有稜有角的車身設計是它吸引很多消費者的原因，要知道大部分國內消費者都比較喜歡這樣的造型，尤其是老一輩兒的人更為明顯。另外還具有混動版與燃油版兩種動力配置，混動版車型的車頭與燃油版最大的區別便是採用藍底兒的牛頭標，這也是它身份的象徵，前唇造型也看上去很時尚、很運動。

雖然運動的外觀贏得了不少年輕消費者的青睞，但相比於CR-V老幼通吃的保守設計來看，還是稍顯前衛，不過隨著銷量的不斷擴張，相信在市場認可度與保值率方面也會逐漸走強，至於什麼時候能再次超越本田登頂保值率排行，那就要看今年的具體資料了！

東風本田 CR-V雖然在上市之初經歷了一些波折，但是好車總是會被認可，所以這幾年CR-V車型的保值率一直維持在一個很高的水平。能獲得緊湊型SUV保值率排行冠軍也是意料之中。

外觀設計上CR-V更偏向於亞洲人的審美，所以造型並不激進，但對於它的受眾——家庭使用者來說，這樣耐看的造型也是它成功的因素之一。再加上本田一貫的機械素質、人性化設計，有這些優勢在，它不奪冠都沒有理由。

但是從銷量看，這一代的CR-V已經進入車型生命週期的後半程。快速變化的市場需要更新的車型來帶動，所以從銷量上就能看出CR-V已經有所下滑，但二手車市場還是有慣性的，銷量傳導到二手車價格上的變化可能需要很長一個週期才能看得出來。今年CR-V是否還能奪得排行的冠軍還不得而知，從周圍的情況來看，能威脅到CR-V地位的車型今年變得更多，雖然CR-V以穩著稱，但依舊面臨眾多新人的挑戰。

今年的緊湊型SUV榜單還是非常值得期待的，這個競爭激烈的領域，我們看到了眾多國產品自主品牌在質量以及產品設計上的提升，但相比於傳統上榜的日系車型，自主品牌在口碑方面還需要一定的累積，但我們相信今後在排行上將能看到更多的自主品牌登榜甚至奪冠！讓我們拭目以待吧！

好了這期的預測分析就到這裡了，你要是有不同看法歡迎在影片號留言告訴我們，看看是我預測的準還是你猜得對！