鈴木奧拓要回歸中國市場？

作為上一代人的“團寵”，奧拓早年憑藉著低廉的價格、靈活的操控質感，火遍大江南北。但隨著汽車種類的增多、自身更新換代慢等緣故，導致奧拓被迫退出中國市場。

但在近期國家智慧財產權局公開的專利圖中，我們又一次看到了其熟悉的身影，是否迴歸儼然有了答案。正好，藉著近日鈴木釋出的一組鈴木奧拓Lapin LC特別版車型官圖，小編也帶大家回味一下這款經典車型。

與過去國產的奧拓不同，新車的外觀設計更顯復古氣息，本來相對圓潤的車身，如今也變得方方正正，頗有幾絲寶馬MINI的味道。

中網區域的設計更顯靈巧，採用如同耳釘式的鍍鉻元素+小尺寸的橢圓格柵。兩翼矩陣大燈則提供頗為時尚的圓形鍍鉻設計，看上去更顯可愛。

側身加入了拼色車身、半封閉式輪轂等新式元素。燻黑的輪眉透過與前包圍的聯合，強化了整車的和諧感。尾部則採用對稱式的圓形大燈，還有一個與寶馬MINI非常相似的車標LOGO，視覺效果相對柔和。

整體上看，奧拓雖與中國市場脫節多年，但在外觀語言設計上，還是很懂國人的心。全車並沒有太多的花哨，透過簡單的點、線、面結合，把時尚氛圍輕鬆拿捏。

內飾方面，新車同樣很“奶氣”，雖說配置不是很高階，但延續外觀的拼色和復古元素，能夠展現較強的內飾質感。當然，如果說能夠換裝上大尺寸螢幕，視覺和科技效果肯定會更舒服。

同時，新車對於細節上的把控也很到位。例如，復古的條紋座椅、隨處可見的杯架、紙巾盒、可以放倒的後排座椅等，在保障車內整體風格協調性的同時，也能發揮“空間魔術師”的本性，讓小尺寸的車廂，能提供豐富的儲物功能。當然，這個儲物功能是相對於同類車型而言的。

動力方面，新車搭載的是660CC排量的三缸汽油發動機，最大功率為47千瓦，最大馬力63匹，匹配的是CVT無級變速箱。

好吧，這個動力表現在國內根本無法想象，應對日常代步尚可，但想要提速？基本不可能。畢竟這款車型主要是在日本上市，狹窄的國土面積，也不需要太大的動力。

售價方面，新車海外起售價為140。91萬日元，換算成人民幣大約在7萬左右。考慮是在經濟發達的日本上市，所以價格還是比較適中。

至於這臺車型能否引入國內呢？小編只能說大可不必，雖說表層設計很可愛，但你確定能夠接受660CC排量的三缸汽油發動機，價格還在7萬之上？隨便買個電動車，感覺都比其跑得快。所以說，與其期待這款車型，還不如等重返國內的鈴木奧拓，到時候肯定會有更多側重國內使用者需求的設計。

最後：

對於新車，小編認為其身上有著較強的“日式風格”，小排量、多儲物空間、可愛顏值、適中價格，很適合日本女性使用。但這種侷限性，也讓其只能在日本本土有所反響，引入到任何國家基本就是撲街的下場。同時，希望重新迴歸中國的奧拓能夠識別國內使用者的需求，推出價效比更高的產品。那麼，各位車友對於這款新車有著怎樣的看法呢？歡迎在評論區留言。