手動擋

，對於不少小夥伴來說絕對是富有魔力的三個字。

愛它的，會帶著興奮之情與你分享腳踩離合、撥動擋杆時的快樂；恨它的，會告訴你在堵車時油離配合到腿抽筋，以及坡起連續熄火的痛苦與尷尬……無論如何，新一代思域與飛度都“默契”的取消了手動擋車型。但是沒關係，本田型格不僅依然提供手動擋，

居然還是“不會熄火”的手動擋？

不會熄火？真的有這麼“神奇”？在實際測試中，即使在1擋狀態下，錯誤快速釋放離合踏板，在大部分情況下這臺手動擋型格會在一瞬的闖動掙扎後，強行讓發動機穩定在怠速狀態緩緩前進。

在掛入1擋後，鬆開離合器與油門踏板，並緩緩踩下剎車踏板，在時速5km/h時會因轉速過低出現闖動，並在3km/h時熄火。在掛入2擋時，則需要踩剎車直至時速低於7km/h時，發動機才會“憋停”。

如果低速踩死剎車導致熄火，也僅需同時踩下離合與剎車踏板就可重新打火。這套自動補油功能+自動駐車，基本上杜絕了大部分場景下因油離配合失誤導致的熄火尷尬，在低速跟車或遇狹窄道路時，也不用採用半聯動的方式透過，甚至可以和自動擋車型一樣透過踩剎車的方式控制怠速透過，十分便利。

就如其名字一樣，這臺手動專屬版很明顯就是為那一小部分人群專屬準備的。在一定程度上，它就像是一臺豐田GR 86 RC版，又或是寶馬R18造夢者一樣的“超”基礎版，較低的配置進一步降低了車輛本身的購車成本，可以給改裝愛好者留出更多升級空間。

如果你已經做好購買一臺手動擋型格的準備，那麼小編也有一些升級建議與你分享。首先，無論升不升級輪圈尺寸，輪胎都非常建議直接升級更高規格，原廠狀態下很難滿足運動需求。

此外，由於高配的18英寸原廠輪圈的價格不便宜，目前也有國內大廠的原廠樣式鍛造輪圈可選，可以在保持ET數值不變的基礎上增加寬度，讓輪圈邊緣儘可能與翼子板齊平，支援更寬的輪胎，並在不增加法蘭的情況下適配多活塞卡鉗，提升視覺效果與效能。

圖片來自網路

此外，原廠的真皮材質方向盤、原廠手機無線充電器的升級成本，都在1000元以下。思域FK8 Type-R上的原廠塔頂補強墊片、原廠

無限

MUGEN品牌一鍵啟動按鈕等等百元價格但很實用的小升級，其實都可以運用在型格之上。

對於型格而言，精心調校過的6擋手動變速箱，那極其出色的手感與“不會熄火”的特性，讓購買一臺手動擋車型成為了一種可能。不用再擔心手動擋在日常用車中的不便，可以更好地體驗到CVT車型無法給你的樂趣。

那麼，如果手動擋不會熄火，你會真的選擇一臺手動擋座駕嗎？評論區聊聊吧！