作為比亞迪本品牌旗下尺寸最大的SUV車型，比亞迪唐EV車型在過去幾年在國內市場獲得了很不錯的市場反響，甚至作為出口車型被出口到挪威等歐洲國家和地區。如今隨著比亞迪純電技術的精進以及市場和消費者對純電車型的要求越來越高，順應更高需求的新款比亞迪唐EV也就順理成章地來了，6月1日，2022款比亞迪唐EV車型正式上市，共推出三款車型，售價為27。98—33。98萬元。

作為比亞迪本品牌的旗艦車型，2022年比亞迪唐EV的車身尺寸進行了相應的提升，車身長度變成了4900mm，軸距為2820mm，整體空間更大。同時相比於老款車型，2022款唐EV的外觀也進行了大幅度的改進，首先前臉造型變成了當下比亞迪王朝系列純電車型的家族化設計，封閉式的前臉設計+龍鬚設計，配合比較高的車身姿態，讓這款車的看上去很飽滿。

與此同時，2022款唐EV採用了全新的低風阻輪轂，輪轂樣式更加新穎，看上去很有科技感和未來感。當然，半封閉的造型設計，也將進一步降低車輛在行進過程中的風阻，輪轂轉動產生的風力，還能為剎車、轉動系統進行降溫。

2022款唐EV的尾部造型層次感比較強，貫穿式尾燈被“雕琢”成了凸出的樣式，配合車頂擾流板和飽滿的尾門造型，讓這款車的尾部看起來非常有質感。

內飾方面，2022款唐EV繼續沿用了比亞迪王朝系列純電車型的基本設計思路，比如大尺寸的自適應可旋轉PAD、全液晶儀表盤以及小巧的電子擋把等等。同時作為30萬級別的純電車型，比亞迪唐EV在內飾的用料、座椅的材質方面，都是非常考究的，整體而言，車內的舒適性、科技感表現都是很不錯的。

作為30萬級別的純電車型，這款車的整體配置是非常全面的。舒適性配置方面，手機NFC鑰匙、電動感應後備箱、遠端控制、皮質方向盤、全液晶儀表盤、真皮座椅、座椅通風加熱、前排座椅記憶、分割槽語音控制、全功能自動空調、丹拿音響等功能都是全系搭載，整體表現還是很優秀的。

在智慧化配置層面，2022款唐EV具備L2+級別的駕駛輔助能力，全車搭載5個攝像頭、最高12個超聲波攝像頭、5個毫米波雷達，同時還搭載了併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、道路交通標識識別、360度全景影像、車側預警、全速自適應巡航等配置，可以實現更高級別的駕駛輔助表現。基本上在城市環路，高速公路上駕駛，只需要手扶方向盤，車輛就能在限速條件下，跟著前車行駛，整體的智慧化程度很高，開起來也比較輕鬆、安全。

2022款唐EV最大的變化是整車動力的提升，2022款唐搭載了來自弗迪動力的刀片電池，電池能量分別為90。3kWh、108。8kWh，放在這三款車型上，最大續航里程分別為600公里、635公里和730公里，其中600公里車型和730公里車型的百公里加速時間為8。9秒，四驅旗艦車型（635公里）百公里加速時間為4。4秒。在我們看來，兩款8。9秒破百車型為了照顧續航和價格，加速能力確實相對一般，但是四驅旗艦車型卻兼顧到了續航和效能，整體表現非常不錯。

總的來說，2022款唐EV車型相比於老款車型，整體的變化還是相當大的，整體的產品力表現也是可圈可點的，雖然30萬級別的價格並不算便宜，但是2022款唐EV的整體價效比表現還是配得上這個價格的。整體超過600公里，最高700公里的續航里程，對於電動車使用者來說，還是能極大地緩解續航焦慮。而整體比較強勢的智慧化表現，也讓這款車成為一款比較智慧的純電車型。從價格、續航等層面來看，這款車也是目前國產新能源SUV中，少有的能夠真正硬剛Model Y的車型之一。