日前，江蘇一家媒體爆出，國內造車新勢力小鵬汽車，有涉嫌“陰陽價騙補”的行為。那這件事情的真實情況到底是怎麼樣的呢？小鵬是否真的存在“騙補”行為？不妨先讓小編帶大家瞭解這件事情的完整情況吧。

今年10月初，南京的一位消費者看中一輛小鵬P7，隨後與銷售人員談好價格後，繳納了5000元的定金，並簽訂了購車協議，坐等提車。但等到提車時間時，去到4S店，銷售人員卻告訴他需要加價7000元才能夠交付車輛。該消費者稱，小鵬汽車並沒有按照購車協議進行交車，要求必須加錢才能提車，消費者為此感到疑惑並質疑小鵬的操作。

對此，涉事的小鵬4S店銷售人員稱這與國家補貼問題有關，直接把鍋甩給國補。他表示，整車價格如果超過30萬的話是拿不到國家補貼的，所以賣車都是先做地合同價格，將價格控制到30萬以下；之後再把價格補齊，實際上車主付的錢就是原來應付的車款，並沒有多收，最後還說這是統一操作。

面對這件事情，小鵬汽車也立即出面迴應稱，關於小鵬汽車“騙補”“提車加價，統一合作”“合同無效”“不給予正面迴應”種種質疑，均為不實內容。

實際上，這起“提車加價”糾紛事件都是因為銷售人員與消費者溝通不暢導致的誤解。首先，加價7000元是該銷售人員未經客戶確認購買精品套餐（精品套餐售價為11200元，優惠將近4000元，因此存在車主補交7000元事件），提前將相關權益內容體現在了客戶簽署的整車銷售合同中。後續消費者提車時表示並未同意購買該精品套餐，拒絕支付7000元，於是這件事成為了小鵬“騙補”的“導火索”。

那小鵬真的存在“騙補”嗎？後續小鵬汽車相關負責人也出面解釋，其實這件事情根本就是銷售人員為了掩蓋想要獲取精品套餐的高額提成的目的，將促進訂單的解釋甩給了國補，還誤導了消費者，做出錯誤解釋，從而導致了消費者對精品套餐購買和促銷政策產生了錯誤的理解。

而且，在這次消費者購買小鵬P7的門店中，11月的促銷方案是優惠兩萬元，而消費者購買的車型補貼前官方指導價為29。94萬元。所以車輛疊加店鋪優惠和國補後為26。14萬元，即便增加選裝，也不會超過30萬元。因此根本不存在合同中做低價格獲取國家補貼的行為一說。

目前這位南京銷售人員的銷售違規行為，對精品套餐政策的錯誤解讀以及門店的管理問題造成了本次事件中的客戶投訴，截至當前小鵬汽車已妥善處理客戶的要求，同時對涉事銷售人員和涉事門店負責人進行了嚴肅處理。

其實在小編了解了整件事情的來龍去脈之後，對消費者是同情的。而小鵬在這件事情上同樣也是“受害者”。好在對於此事件小鵬還是積極迴應並解決。而另一方面，作為新勢力造車的領頭羊，小鵬汽車當前銷量也正以破竹之勢崛起，今年11月銷量達15613輛，同比增長270%，位居中國造車新勢力銷量第一名。但成功需要做好一切，失敗可能只需一個小小的細節，千萬不要把好的產品毀在各銷售手上了。