為什麼要買限量版車型？或許每個人給你的答案都不一樣，有的人覺得限量版車型足夠個性，能夠在朋友面前展露自己的愛車獨一無二；有的人覺得限量版足夠保值，日後如果賣車還能賣個好價格。說到底，買限量版車跟買限量版球鞋或者包包是一樣的，在追求個性化的當下，誰都希望成為那個獨一無二的自己，可以在開車的時候撇下平庸。

廢話不多說，趕緊來看看最近有什麼限量版車型值得入手：

領克03＋冠軍定製版（全國限量50臺）

市場價：24。88萬元

說起03＋的冠軍定製版，不少潛在買家都被嚇了一跳。只因在03＋冠軍定製版第一次公開拍賣中，市場價24。88萬的車，卻被拍上了102萬。雖然首次拍賣背後是否有人故意將價格推高不得而知，但是這次拍賣帶來的熱度可謂是賺足了眼球，很多車友群內都紛紛討論領克03＋冠軍定製版拍到上百萬的事情。

雖然大家都質疑這次的拍賣有一定營銷的成分在，但如果接下來官方不採取拍賣形式而改為搶購形式的話，24。88萬售價的冠軍特別版車型還是相當具有吸引力的。相比於普通03＋車型，冠軍定製版換裝了啞光灰的車身、19寸的鍛造輪轂與冠軍印花定製座椅，並且再外送一個價值12999的駕控培訓課程，這確實令不少領克粉絲們感到興奮。而第二輪的拍賣也正在進行，有興趣的你不妨一試！

MINI 37號特別版（全國限量100臺）

市場價：30。18萬元

MINI37號紀念版車型釋出於上一年的廣州車展，其設計靈感源泉可以追溯到56年前。1964年，經典的Mini Cooper S在傳奇的蒙特卡洛拉力賽首次拔得頭籌。面對動力輸出明顯佔優的競爭對手，誰也想不到一輛排量僅1。1L的MINI會力壓眾人奪冠。駕駛賽車的車手Paddy Hopkirk憑藉出眾車技以及Mini Cooper S的靈活可靠，在充滿挑戰的惡劣環境下贏得了1964年蒙特卡洛拉力賽冠軍後，成為英倫賽車歷史上一段佳話。而37號，也成為了MINI的幸運數字 。

不用懷疑，MINI 37號特別版，顯然是為了紀念那段光輝歷史而誕生的紀念版車型。除了車身側面十分顯眼的“37”號字樣拉花，還有很多細節令你回憶起MINI那段光輝的傳奇拉力故事。雖然動力與底盤方面與普通COOPER S版本幾乎一樣，但如果你是MINI的忠實粉絲，缸哥建議你不要錯過這輛頗有紀念價值的“大號卡丁車”。

瓦滋旅行者（全國限量300臺）

市場價：15。88萬元起

這款能夠越野的麵包車，曾經服役過戰鬥民族的軍隊。1966年由烏里揚諾夫斯克汽車製造廠開始生產，幾十年來未曾換代。而說起越野麵包車，大家可能更為熟悉的是三菱的得利卡，這款曾經被東南汽車引進過的“硬核”麵包車。

但這輛“活化石”要比得利卡要更加硬核，宣傳標語就是“能輕鬆到達世界各個角落的越野四驅麵包車”。底盤方面，旅行者採用非承載式車身和整體橋非獨立懸架，原廠狀態下的最小離地間隙205mm，最大涉水深度達到500mm。動力方面，一個2。7L排量的發動機加上5速手動變速箱的組合最大能輸出功率約為147匹馬力，峰值扭矩230牛·米。

縱觀國內市場，暫時這款車型還真的沒有競爭對手存在。值得一提的是，瓦滋旅行者還是一款國六的車型，這就意味著他能夠在國內暢行無阻，並且賺足路人的眼球。

這款車註定是小眾汽車玩家的選擇，所以300臺的限量配額缸哥認為正好考驗中國市場對這種小眾車的接受能力。不過這輛“活化石”在路上奔跑的話，確實是一道不可多得的風景線。

寫在最後

在如此同質化嚴重的汽車市場裡，背後潛藏了汽車可能更多地需要承載的是日常通勤的任務。但如果真的有機會買到一輛限量版的車型，不論在旁人的眼裡或是自己的心裡，都多了一份獨特。缸哥仍然希望更多的車企在未來能推出各式各樣的限量版車型，以豐富汽車消費者的選擇，從而帶動中國汽車文化的不斷進步。