最近兩年英菲尼迪的日子屬實不好過，由於母公司日產的發展規劃變動，Q50、Q70等後驅車系相繼斷代，全新一代QX50縱使有了VC-Turbo的加持，但CVT變速箱依然勸退了不少豪華車潛在使用者。在這種情況下，QX60被首次引入國產，英菲尼迪能否在中國市場穩住，恐怕就看它了！

全新QX60外形設計還是非常霸氣的，國產版與海外版沒有明顯區別，前臉是英菲尼迪標誌性的梯形大嘴設計，配上修長的大燈以及野性十足的前包圍，實車看起來霸氣十足。

作為一輛7座中大型SUV，全新QX60的側面線條比較規整，鍍鉻的窗線配合上燻黑的D柱，營造出懸浮式車頂的視覺效果，看起來也不會顯得過於呆板。尾部造型則相對比較簡潔，尾燈雖然是貫穿式造型，但中間區域並不能點亮。

尺寸方面，QX60作為一輛中大型SUV，車身長度超過了5。1米，寬度超過2米，對比同樣定位的凱迪拉克XT6有著十分明顯的優勢，再加上霸氣的外形設計，QX60實車的氣場還是非常到位的。

作為一輛日系豪華車，QX60的內飾設計還是很有自己的味道的。在整體風格上，QX60的內飾透過使用大面積皮質包覆，以及不規則的線條，營造出豪華的氛圍。同時，12。3英寸的全液晶儀表，以及12。3英寸的懸浮式中控屏也跟上了當下的潮流。

由於目前現場的展車還不能上車體驗，所以我們在此無法給大家體驗QX60的乘坐空間表現了。但考慮到它超過5。1米的車長，以及橫置平臺天生就更好的空間利用率，QX60的乘坐空間表現應該是沒有什麼問題的。

國產QX60並沒有使用美版那個不太符合中國政策風向的3。5L V6發動機，而是換用了日產自家的2。0T VC-Turbo可變壓縮比發動機，最大功率252馬力，最大扭矩380N·m，與之匹配的也不再是老款的CVT，而是來自採埃孚的橫置9AT變速箱，並且提供前輪驅動和四驅車型可選。至於定價，考慮到其競爭對手凱迪拉克XT6官方40-55萬的價格區間，我們推測未來國產QX60的定價也會保持在類似的價格區間。