途觀L是大眾的當家SUV，現在在大力發展新能源汽車的趨勢下，混動版途觀L PHEV終於來了。雖然它還是大家熟悉的途觀L的外觀，但是在駕駛體驗上，這臺途觀L PHEV和燃油版的途觀L是完全不一樣的，因為它搭載的是一套混動動力系統，採用了一套1。4T發動機+電動機組成的插電式混動系統，純電續航可達52km。其中1。4T渦輪增壓發動機最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m。電機方面最大功率為85kW，最大扭矩為330N·m。兩者整合後，這套混動系統可以爆發出155kW最大功率以及400N·m最大扭矩。

途觀L PHEV的外觀設計和燃油版區別真的不大，比較有特點的就是它的前臉橫向線條更多了，大量的鍍鉻飾條在橫向的整齊排列下，對提升車子的橫向視覺寬度有很大幫助，也進一步提升了整車的精緻感。在中網上，藍色的PHEV標誌，標明瞭這是一臺不同於燃油版的混動途觀L。

側面和尾部的設計上，途觀L PHEV和途觀L的區別就很小了，幾乎保持了一致的造型，只是在翼子板上，藍色的PHEV以及尾標430的數字，還是證明了這臺車更加不同的實力。在車身周圍，途觀L PHEV還搭載了不同程度的鍍鉻裝飾，這與前臉的設計相互匹配，而平直銳利的線條，在周身也是完全得到了體現，這也是大眾一貫的設計風格。

尾部的設計上，途觀L PHEV延續了大眾飽滿的設計風格，平直的線條簡潔大方，更帶來了一種力量感，整個尾部的輪廓線也是十分陽剛，再加上L形的尾燈組，還有尺寸壯碩線條硬朗的雙排共兩出的排氣孔，和尾標430的數字，對於提升這臺車的效能感都有很大幫助。

尾部的設計上，途觀L PHEV延續了大眾飽滿的設計風格，平直的線條簡潔大方，更帶來了一種力量感，整個尾部的輪廓線也是十分陽剛，再加上L形的尾燈組，還有尺寸壯碩線條硬朗的雙排共兩出的排氣孔，和尾標430的數字，對於提升這臺車的效能感都有很大幫助。

混動動力的途觀L PHEV有很多優點，最大的優點莫過於在動力與油耗方面的表現了。1。4T+電機動力輸出擁有多種動力組合模式，一般日常行駛下混合動力模式即可，兼顧了燃油經濟性與動力系統，動力響應不會那麼積極但是勝在舒適，如果想體驗激烈的駕駛模式，它的GTE模式下的動力響應還是非常有力而直接的。

內飾方面，途觀L PHEV繼續延續大眾味道，平直的線條與傾向主駕駛一側的設計，體驗了以駕駛者為中心的設計理念。它的空調出風口也是傾斜式的設計，稜角分明的輪廓線與整車簡潔銳利的設計風格相互統一。這臺車搭載自動空調，座椅和方向盤的電加熱功能，自動泊車等許多功能，在舒適性配置和實用性配置的表現上十分給力。

空間方面，這臺途觀L PHEV得益於出色的長寬高尺寸，在駕駛和乘坐的空間表現方面都很寬敞，特別是它的後排體驗非常好，在儲物格的設定上，大眾也是完全從實用角度出發，將這臺車的空間利用的非常好。他的後備箱空間表現也很不錯，另外後排座椅支援按比例放倒，因此空間擴充套件性方面，這臺車的表現更是上乘。

途觀L  PHEV的駕駛模式多樣，每種都能帶來不一樣的駕駛感受，如果你不想深入研究，只想實現駕駛功能，那你選擇普通模式就好了，省事，動力也跟的上，油耗也比較低，適合溫柔駕駛，如果你想體驗超強動力，那就開啟GTE模式，不過建議在滿電狀態下使用。