最近這幾年，甭管是傳統車廠還是造車新勢力，都把目光聚焦在了新能源上，BBA也不例外。

去年12月，賓士釋出了電動旗艦EQS。

圖片來源：梅賽德斯-賓士官網

當然了，售價跟傳統的S級一樣，一如既往的“豪”，最便宜的也要107。96萬！

圖片來源：@梅賽德斯-賓士

目前，官網的指導價比釋出時便宜了一丟丟，107。46萬起！

圖片來源：梅賽德斯-賓士官網

好傢伙，這是滿100萬減5000塊麼？

我這有張5塊錢的代金券，好像過期了，您看還能用嗎？

圖片來源：@天津相聲廣播

據汽車媒體報道，賓士EQS被曝降價30萬。

最近有博主曝光了一張微信朋友圈截圖，截圖顯示，其朋友在近期提了一輛賓士EQS，提車價格相比官方售價要低了近30萬元。

圖片來源：@cnmo

好傢伙，這妥妥兒的降了一臺寶馬3系啊，如果是入門版的話，意味著EQS的價格已經來到了70多萬。

不過，目前訊息還沒有得到官方的確認，咱一切還得以當地銷售政策為準。

話又說回來，EQS大幅降價倒也不是不可能，賓士的新能源車在國內市場銷量一直不太高，EQS更是可以用慘淡來形容。

資料顯示，

2022年5月單月銷量僅為68輛。

圖片來源：@車知事

2022年3月，銷量也只有141臺。

圖片來源：@鈦媒體APP

2022年1-5月賓士EQS累計銷量497臺，上個月底也有博主爆料，E

QS降價19萬無人問津。

圖片來源：@車知事

本月25日，

梅賽德斯-EQ品牌首款國產純電車型

EQE開啟預售，該車也被稱作“小號EQS”。

圖片來源：@梅賽德斯-賓士

預售價53萬元-59萬元，比“大哥”EQS官方指導價便宜了不少。

圖片來源：@梅賽德斯-賓士

外觀方面，EQE承襲EQS，採用弓形車身、駕駛艙前置佈局及無縫車身設計，車頭智慧數字大燈，車尾貫穿式3D螺旋式尾燈。

圖片來源：@梅賽德斯-賓士

整車採用鋼鋁混合車身，內飾採用數字化座艙設計理念，CLTC續航最高752公里。

圖片來源：@梅賽德斯-賓士

看上去還是蠻炫酷的，不過，我差的是那三五十萬嗎？