每當在國內大家說起紅旗汽車的時候，大家對它們自身的高配置、高顏值、低售價非常喜愛，但對於國內一些不懂車的年輕消費者來說，當他們把預算放在20萬的時候，或許在第一時間他們會去選擇探嶽、途觀L等車型，畢竟這一些合資車在國內口碑度、保有量方面非常佔據優勢，間接的也就導致國內很多消費者對它們情有獨鍾。

畢竟20多萬的預算，想要去買一臺中型的豪華SUV真的很難，像國內的寶馬X3、賓士GLC等一線豪車到手價格都已經達到40萬了，想要買一些差不多配置的版本，落地都是在45萬左右，這樣的售價遠不是國內很多其它車型能媲美的。可是當我們自主品牌的紅旗汽車在完成品牌升級之後，在國內銷量方面也是一飛沖天，旗下的紅旗HS5的也是連續多月銷量破萬，在新一期的銷量資料裡面，紅旗HS5單月銷量達到了13672臺，距離超遠第一名昂科威僅剩一步之遙。

同時在上一個月，紅旗HS5的月銷量也是第一名，由此可見，在進入2021年之後，紅旗HS5這臺車型在銷量方面持續增加，最近兩個月的銷量已經做到了碾壓寶馬X3，而身為自主品牌的高階車型，能做到這樣的高銷量屬於，已經讓我們國內很多消費者對它刮目相看了，可是對於一些比較在乎車型年限的消費者來說，紅旗HS5目前在售的還是2019年的版本，一直到2021年的今天已經有2年的時間了，可是即便是這樣，這臺車型銷量依然很出色。

就這樣，這臺車型讓我們國內苦苦等了2年“終於”換新了，全新的紅旗HS5將在8月11號上市，本來我以為這臺車型上市是在2021年的年底，原來紅旗家族也有如此狂暴的一面？在月銷量最高的時候，選擇把新款上市，而新車在一系列細節方面也做出了變化，主要體現在以下兩點，具體就讓我們一起往下看。

首先，就是在靜態效果方面，新紅旗HS5前臉較比老版本做出了改變，前臉採用的是四邊形樣式的前格柵，結合上直瀑式的中網設計，讓這臺車型看起來更具有豪華車型的樣子，等你去觀察老版本紅旗HS5的時候，你拿它去對比同級別寶馬X3、奧迪Q5L的外觀設計，你會發現它在靜態效果方面根本不算是一臺優秀的豪車，可是在紅旗HS5的新版本身上，我們看到了很多能直接對標國內一線豪車的顏值。

同時在前臉兩側的細節方面還有著散熱的開口造型，讓整車看起來更加動感，對於新版本在側面腰線、整車樣式、尾部大燈組、排氣方面都會做出升級，但具體還需要等到新車上市之後才能細節化分析。

另外，新款紅旗HS5在內飾方面也做出了一些升級，主要體現在車內一些配置調整方面，中控方面依然是雙聯屏的樣式設計，結合上車內多色氛圍燈，使新車在內飾科技感方面依然很足，反正對於一系列配置方面，新版的紅旗HS5肯定是要比同級別其它豪車在配置方面更加奢華，這一點也是我們自主品牌一直以來的優勢。

最後，對於動力效果方面，新版紅旗HS5採用的動力系統和老版本一致，入門就是2。0T的渦輪引擎，使其在最大馬力、功率效果為224Ps、165Kw，只是在變速箱方面為6AT，但在日常駕駛方面比雙離合香太多了，可實現8。2秒破百，對於一臺中型SUV來說，其實這一套變速箱已經足夠了。

可是站在國內消費者心理的角度，很多人都等了這車的新款2年有餘，可是新版本出現之後，除了在靜態效果方面變化比較大之外，在其它方面幾乎和老版本差不多，主要是在三大件方面，和老版本保值一致，這一點確實有些遺憾，畢竟曾經這臺車型在售價方面可是一毛不拔，現在新版本在國內即將上市，老版本的優惠力度也很大，基本上都是在2萬左右，這樣的到手價格算下來還是很香的。