2021年7月汽車銷量榜已經出爐，其中紅旗H9僅僅取得了2505臺的銷量成績，這與其剛上市的火爆場景形成了鮮明的對比，那麼到底是哪些方面的原因使得紅旗H9突然沉寂了下來？本期車叔就聊聊紅旗H9。

在聊紅旗H9之前，給大家介紹一下紅旗汽車的歷史，在上個世紀60至70年代，紅旗汽車是中國汽車工業的一面旗幟。改革開放之後，紅旗在繼續承擔“國車”重任的同時，不斷向市場化、商業化的方向邁進。2018年1月8日，中國一汽釋出新紅旗品牌戰略，決心把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的新高尚品牌，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求，成功地肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任，而紅旗H9顯然是新紅旗品牌戰略下的拳頭產品。

紅旗H9的最大賣點便是外觀，這一點是大部分人都公認的，其酷似勞斯萊斯的前臉設計，雖然被不少人指責其皮尺部抄襲，但是不可否認的是，其外觀設計是十分符合國人審美的，正因如此紅旗H9剛上市就獲得了極大的關注度，甚至有人稱其為中國的“勞斯萊斯”，當然這樣的說法是有些誇張的，畢竟紅旗H9並不對標勞斯萊斯，而是與賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L展開競爭。

一輛國產車想要撼動BBA三強鼎立的格局談何容易，在大多數消費者眼裡，BBA的外觀、動力、品控還是要好於紅旗的，但是有些消費者盲目自信，認為紅旗H9已經超越了BBA，雖然能夠理解中國消費者對於國產車的期望很高，但是實事求是地講，紅旗H9與這些傳統豪華品牌的差距依然很大。

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