自從由網友命名的哈弗大狗走紅市場後，哈弗品牌在產品命名上已經徹底放飛自我，後續上市的哈弗初戀、哈弗赤兔等車型名字也確實非常跳躍。全新的命名方式有利有弊，在命名上確實加深了消費者對產品的關注度，但相較早些年H6、F5、F7x之類系統式命名法，千奇百怪的名字也確實不太容易一下子瞭解到產品在家族中的定位以及關係。

如今哈弗旗下又一款命名極具個性化的產品亮相2021成都車展，哈弗神獸未來又會給消費者帶來什麼不一樣的選擇呢？

雖然此次成都車展是哈弗神獸第一次與消費者近距離接觸，但早前在網上的一些諜照以及申報資訊中，不少人已經大致看過哈弗神獸的一些設計和相關資料了。

從整體設計來看，哈弗神獸的風格也是偏向於精緻化的城市SUV路線，且整車造型也基本沿用了上海車展上HAVAL XY概念車的設計。前臉尺寸誇張的進氣格柵，而燈組則是採用分體式設計，上方的貫穿式造型為LED日行燈，在進氣格柵兩邊的則為大燈組。從圖中也能看到，在前臉以及車身側面，神獸都搭配有異色裝飾條提升車輛外觀辨識度，可見該車的定位比較偏向更注重個性化的年輕消費群體。

從車身側面來看，由翼子板的異色裝飾條延伸出來的腰線一直連線車身尾部，增加整車側面的立體感。並且B柱和C柱也採用了隱藏式設計，門把手也採用了彈出式的設計，這些設計的加持為神獸的側面設計加分不少。

值得一提的是，新車長/寬/高分別為4780/1890/1675mm，軸距為2800mm，雖然說是緊湊型SUV，但這樣的車身尺寸即便是放在中型SUV中也十分亮眼，尤其是軸距，僅比號稱中型SUV最大後排空間的本田冠道短了20mm，因此我個人猜測神獸的後排乘坐表現應該非常出色。而為了配合神獸的車身尺寸，輪胎的尺寸為235/55 R19。

神獸在車尾方面的看點也不少，除了與前臉以及側面呼應的裝飾條外，還有雙邊共四出的排氣造型，以及車頂擾流板設計。而全新的尾燈造型也極具辨識度，燈組設計非常像字元“γ”（伽馬）。

而進入車內，神獸的內飾設計確實驚豔到我了，門板以及中控臺上方都有采用大面積的軟質材料包裹，令整車質感有非常好的表現；並且一條啞光金屬裝飾條貫穿中控臺，也令中控臺功能區域有清晰的劃分。

中控臺最引人矚目的自然是這塊尺寸達到14。6英寸的超大中控屏，其搭載的是長城汽車咖啡智慧系統。雖然還不能體驗到這套系統的具體表現，但是從整車的一個功能性分佈來看，這個中控屏應該是高度集成了許多車內功能，例如空調、車機系統等。相比之下，旁邊12。3英寸全液晶儀表就顯得有些袖珍了，不過這塊螢幕也支援使用者自定義佈局實現個性化讀取，同樣有著不少看點。

而我個人最喜歡的就是這個方向盤設計，整體採用了一個細幅的造型，並且中間的功能區域也設計得相對集中，整體造型有些復古的設計，甚至還有點高階效能車的味道。

在車輛座椅方面，神獸同樣採用了與內飾整體相同的撞色設計，而材質則為翻毛皮和真皮拼接。

而在動力方面，該車採用了一臺最大功率185Ps的1。5T發動機，與之搭配的是一臺7DCT變速箱；從賬面資料來看，這臺1。5T發動機在同級別車型中還是佔據一定優勢的，動力也足以媲美本田旗下的高功率地球夢發動機（最大功率193Ps），而在油耗方面，此前工信部給出的油耗水準為7L/100km。

根據官方的情報未來很有可能還會推出由2。0T發動機和9AT變速箱組成的檸檬DHT混合動力版本。

哈弗作為一個專門造SUV的品牌，在緊湊型SUV這一主流市場投入的產品實在是太多了，銷量主力哈弗H6，個性化代表哈弗大狗，專攻低門檻年輕消費者的哈弗初戀等，不少都是與哈弗神獸車身尺寸相近的產品。同一細分市場多樣化的產品佈局也容易造成消費者選擇時候的困擾，因此哈弗神獸想要在哈弗旗下一眾品牌中被消費者所記住，清晰的產品定位和亮點絕對是不可或缺的。

除了全新的設計亮點外，神獸作為基於檸檬平臺高階DHT和咖啡智慧平臺打造的產品，在駕乘體驗以及智慧化方面相比現有車型應該會有一定提升，因此對於車機智慧化和對駕乘質感有一定要求的消費者或許可以等等看哈弗神獸上市後的表現。

總體來看，神獸的外觀非常具有辨識度，並且內飾也足夠讓人眼前一亮，在設計上神獸絕對能打一個很高的分數，並且哈弗如今在動力總成的核心技術穩定性方面也有了極大的突破。對於神獸而言，最關鍵的還是其定價是否能夠吸引人，而在面對市場如此激烈的競爭中，除了長安、吉利等品牌的對手外，哈弗H6、哈弗大狗等自家的一眾高銷量車型也會是哈弗神獸的競爭對手。