日產逍客早在2008年就進入到國內，到現款為止已經是第三代產品了，它一直圍繞著家庭、經濟、實用再做文章，而且到目前銷量還一直都是很不錯的。繽智（圖片|配置|詢價）進到國內的時間就晚很多了，從2015年到現在幾乎就沒有什麼大動作，一直都是比較有活力，下面我們分別從這兩款車型中挑選了兩個版本進行對比，看看誰會更勝一籌，它們分別是：

日產 逍客

逍客

本田 繽智

繽智

外觀方面，繽智開始走成熟路線了，反之逍客則變得更運動。繽智和逍客在設計上都有一個明顯的特點，就是強調大尺寸的進氣格柵和凌厲的車頭，但除了這兩點以外各自的風格就開始展現了。雖然這兩款車的大燈組都連線著格柵，但是繽智給人的感覺更簡潔，使用了大面積燻黑飾板作為主體，前包圍造型比逍客更誇張一些，逍客則更喜歡用線條去表達它的家族式設計，確實也更具層次感，最為明顯的就是這一條鍍鉻裝飾，基本是日產所有車型都在用，再配合上經過重新設計的前包圍，營造出的運動感也不差，而且相比老款車型還有點反差。總之，這兩款車的外觀誰好看我說了不算，還是得各位自行品嚐。

汽車的大燈就如同人的眼睛，每一款車型的神態都不一樣，但是怎麼說呢，這兩款車的大燈造型竟然出奇的一致，只是內部構造和一些配置的細節不太一樣，上面我也做了個表格讓大家可以方便比較。

車身尺寸大家可以很明顯的看到逍客全面碾壓繽智，但是兩款車的尺寸定位也不一樣，逍客屬於緊湊型SUV，繽智是小型SUV，在這一點上就已經可以幫大家做出一個很好的判斷了，因為尺寸大小關乎到日常使用，如果你是要一家人出門那顯然繽智不太能滿足，它更適小夫妻或是帶個孩子，所以車型大小好壞還是看各位的需求再定。

逍客

繽智

兩臺車的內飾風格基本相同，但是佈局不太一樣，逍客採用的是對稱式設計，各部件的擺放也很整齊，還是常規的空調出風口位置，中控屏、空調控制區域、擋杆，在車內是垂直的一條線，方向盤也是用的多功能平底方向盤，整體質感和用料都還不錯。再看繽智，它的內飾佈局更偏向於主駕駛位，方向盤使用的常規圓形，但是感覺放在這車上尺寸是不是有點大？它的空調出風口也“不太老實”，到處都是，方向盤兩邊有，副駕前邊儀表臺上也有一條，雖然凌亂但它做出了自己的設計還是值得表揚的。

它倆的車內配置我就不一一講解了，上面表格基本涵蓋了大多數使用者最關心的幾點，可以看到兩車在材質和控制方面相差不大，但是到了科技和座椅就有點小差距了，優勢開始向逍客傾斜，主要還是座椅，畢竟不能辜負了“日產大沙發”的稱號。

開啟機蓋很明顯的區別就是逍客的發動機艙更整潔，基本都是塑膠覆蓋件進行裝飾，繽智則沒有使用這也東西，但是也有一種機械的美感。

在官方提供的資料中，繽智搭載的這臺1。5T發動機的表現還是很客觀的，都要比逍客稍高一些，但是這也得益於它的體型小巧，重量輕，還帶個渦輪，如果想要提速感受的話可以考慮繽智，但是要說舒適、線性還得是逍客，畢竟排量略大一些，高速狀態下會比繽智更強一點。

總結：

外觀設計上，逍客和繽智都還是偏向年輕運動的，也都屬於比較小巧的SUV，但是兩車對比中可以明顯感覺到繽智的整體更像是一個在慢慢長大的青年，逍客則像一個大叔再找回童年的樂趣，而動力方面更能體現出來這個說法，因為逍客的動力系統確實已經有點落後了，要說穩定肯定是足夠，但滿足不了現在的年輕消費者，繽智在動力方面就比逍客要有激情了，除了這個CVT變速箱以外，其他都可以說是良好，在動力輸出、燃油經濟性上，更符合當前的技術潮流和用車需求，所以這兩款車你更看好哪一個，評論區給我答案。