設計更符合時下主流，野性依舊，2022款哈弗H9值得入手嗎

作為自主品牌硬派越野SUV的代表之一，哈弗H9長期以來在市場中都有著不俗的表現，也經常有人拿它去和普拉多進行對比，無論結果怎樣，光是可以與普拉多去對比，從某種角度來講，哈弗H9已經是贏了。而近日，哈弗H9更是迎來了2022款車型，那麼新車的整體表現如何呢？

與上款哈弗H9對比，2022款哈弗H9整體外觀的輪廓沒什麼太大的變化，主要還是針對格柵進行最佳化，中網的尺寸明顯增大，並且採用了粗壯的鍍鉻直瀑式格柵，相比起以往來說，氣場和時尚感都有明顯提升。此外，2022款哈弗H9的前保險槓和縱置分佈的霧燈排列十分整齊，看上去十分協調。

2022款哈弗H9的車身側面和尾部沒什麼太大的變化，標誌性的外掛式備胎得以保留，由此也能傳達出硬派越野車的獨特風格。尺寸方面，2022款哈弗H9長寬高分別為5077/1926/1900mm，軸距2800mm，從尺寸來看，該車的尺寸在同級別競品當中並無優勢。

2022款哈弗H9車內整體的設計風格與老款車型沒什麼太大的變化，主要是針對中控屏區域進行了升級，其中控屏尺寸由原來的9英寸升級為12。3英寸，並將中央空調出風口移至中控屏下方，整體給人的視覺效果是比較不錯的。另外，這塊中控屏整體的流暢性和功能上交以前也有一定升級，新車除了自帶行車記錄儀以外，車內A柱和後視鏡上還配有攝像頭，可以實現駕駛分心提醒、駕駛疲勞監控以及吸菸自動調節車窗功能等。

新車與老款車型一致，均提供5座和7座的車內佈局，該車不僅前後門板都使用了菱形格設計，其後排座椅也同樣採用了菱形格的設計，並且該車的後排座椅十分厚實，左右兩邊的座椅還有特殊的設計，對於腿部的承託更加到位，整體的乘坐表現是比較不錯的。不過因為該車軸距只有兩米八，所以7座版本的第三排乘坐空間比較緊湊，坐滿7個人的話，還是十分侷促的，因此如果不是經常有坐滿人的需求，我個人還是更推薦考慮大5座版本。

在動力方面，2022款哈弗H9依舊會繼續全系提供2。0T發動機，最大功率165kW（224Ps），匹配8AT變速箱。其動力組合和賬面引數與2020款車型保持一致，不過2022款哈弗H9配備了ATS第二代全地形控制系統（擁有六種駕駛模式）、雙速TOD智慧四驅等越野配置，依舊會提供前、後差速鎖，搭配CCO越野巡航和TAB坦克轉彎等越野配置，相信2022款哈弗H9在越野方面的表現會有一定提升。

編輯點評/背景分析

從2022款哈弗H9的整體表現來看，該車主要是針對外觀、內飾以及配置進行了最佳化和升級，雖然這只是一臺普通的改款，但其提升完全不亞於一次中期改款，而我個人覺得這應該是哈弗H9的最後一次改款了，之後很有可能就會換代了。而根據2022款哈弗H9整體的表現和定價，我個人覺得該車在20-30萬元之間還是比較有競爭力的，很多人會拿它與普拉多相比，但其實兩款車完全不是同一價位區間的車型，所以也是形不成什麼競爭關係的，2022款哈弗H9的主要競爭對手，主要還是上汽大通MAXUS D90 Pro、日產途達等車型，對比其競品車型，2022款哈弗H9的競爭力還是很強的，特別是有一定越野需求的話，2022款哈弗H9還是很值得入手的。