混動SUV市場現在是越來越捲了，除了兩田成名已久的i-MMD和THS外，還有一大堆的中國品牌混動技術蜂擁而出，像比亞迪的DM-i、奇瑞的鯤鵬DHT、吉利雷神的Hi·X，還有我們今天要說的長城檸檬DHT，都是這個市場中的一把好手。

那麼，在這個高手如雲的內卷巔峰賽中，哈弗神獸混動DHT憑什麼在15萬級的混動SUV市場脫穎而出，並且評價堪稱完美的駕駛體驗和燃油經濟性“碾壓”同級別的燃油SUV？我們今天的測評馬上開始：

越級顏值，完美切中年輕態使用者需求

哈弗神獸混動DHT的顏值，放在同級別的SUV市場裡，幾乎擁有了超前一代車型的科幻感。在細節上，哈弗神獸混動DHT的前臉有稜有角，未來感十足的星軌格柵搭配“破曉之光”分體式LED燈組，營造出了犀利而精妙的視覺效果；並且在顏色的搭配上，哈弗神獸混動DHT的橙色裝飾點綴得恰到好處，運動風十足的同時，還讓整車看起來更具活力，將當下年輕使用者追求靈動、出奇的審美拿捏得十分到位。

DHT混動技術賦能，高效能和低油耗同時拿捏

面對油價的節節高漲，燃油車在當下的環境中顯得越來越不友好。都說買車容易養車難，的確是這麼回事，如果捨得買車而不捨得加油，那為什麼不乾脆直接打車？還好，還有哈弗神獸混動DHT，省到離譜，快到模糊，而且還可以適應所有的“刁鑽”工況，助你輕鬆用車“0”壓力。

跟比亞迪DM-i等市面上常見的混動系統不同，哈弗神獸混動DHT之所以能做到高效能和低油耗同時拿捏，最關鍵的是它搭載了一個曾獲“中國心”2021 年度十佳發動機的1。5T DHT發動機，以及一個行業首創的2檔-DHT變速箱。

相比市面上其他品牌的單檔串聯HEV，哈弗神獸混動DHT在時速達到70km/h以上時，還能獲得額外的300N·m左右輪端力矩，中後段加速更暢快；而且，為了適配城市道路複雜的駕駛環境，哈弗神獸混動DHT還同時提供了EV 行駛、串聯驅動、動力直驅、經濟直驅、並聯驅動、能量回收等六種動力切換工作模式，百公里油耗低至5。5L，加滿一箱油可以達到續航長達1000公里km。就這樣一套幾乎實現了綜合效率最大化的動力總成，又怎麼會讓我們的用車還有額外壓力呢？

值得一提的是，哈弗神獸混動DHT的混動，從來不止於省油。在效能表現上，哈弗神獸混動DHT搭載的1。5T發動機，還採用米勒迴圈、VGT智慧增壓等領先技術，再加上電機系統的支援，動力單元共擁有179kW的總功率，530Nm的綜合扭矩，這樣的資料表現足以傲視同級任何對手。

實際上也是如此，哈弗神獸混動DHT的零百加速時間僅需7。7秒，而且經過工程師的精心調教，它開起來的油電切換平滑順暢，還擁有媲美純電動車駕乘感受。可油可電，而且還兼顧高效能與低油耗，就這樣的一臺越級內卷之王，你還能挑出它什麼弱點？

越級智慧配置，出行安全舒適

在智慧化配置的表現上，哈弗神獸混動DHT同樣也是15萬級車型標杆一樣的存在：它的12。3英寸+14。6英寸雙聯屏，不僅解析度清晰，跟手易操作，而且還支援影音互動，擁有全域FOTA升級的功能，無論是等待接送小孩的時候太寂寞，還是晚上回到家想靜靜地待在車上歇一會，相信哈弗神獸混動DHT都會是你的知心夥伴。

除此之外，在智慧駕駛輔助配置上，哈弗神獸混動DHT全車還擁有15個雷達、6個攝像頭，並含有ACC自適應巡航、智慧過彎、LA車道保持等等智慧駕駛輔助功能。其中，它的LA車道保持功能還能透過智慧前視攝像頭實時監測車輛的行駛狀態，並將車輛保持在車道中央，對於新手朋友以及經常需要出遠門的夥伴來說，還能在提升安全的同時令出行更輕鬆，可謂是一舉兩得。

寫在最後：

“沒有純電車的里程焦慮，也沒有其他混動車高速‘不給力’的問題。”，如果要對這臺15萬級的哈弗神獸混動DHT寫下一句總結，那必須是：魚和熊掌可以兼得。有時候，承認比前輩更優秀不是什麼驕傲的行為，因為它值得。