本文編輯：

寫在前面：

本文系車則原創稿件，轉載請註明來源“車則”，請勿侵權

進入正文：

說到車內空間，想必這是很多已經結婚的小夥伴購車的首要考慮因素（好多車的土豪除外），近幾年什麼“奶爸車”、“保姆車”的風潮可謂是擋都擋不住，隨之而來也有各種加價、各種套路。那麼今天，就跟小編來看看“大空間車型”，到底該如何選擇。

“大空間車型”推薦系列今天正式開啟第一期，這期的主角是來自廣汽傳祺的M8，小編覺得這車在目前的國產MPV市場，就是妥妥的MPV。

其實仔細算起來，這車其實在去年其實銷量並不是太好，但到了今年，M8在大街上確實肉眼可見的多了，改成什麼“邁巴赫”雙拼色啦、埃爾法GR同款套件啦，反正各種“妖魔鬼怪”的都有。

拿9月的銷量來說，6589臺的成績比去年同期的2174臺同比增長了203%（其他前10車型都是下降），當之無愧的“國產頭牌”，“爛大街”也不足為奇。

那麼問題來了，能賣這麼好，那這車空間表現一定很不錯吧？別急，小編帶大家來看看這車到底大不大。

外形濃濃“加價車”的味道，符合主流審美，很顯高階

傳祺M8的外觀還是比較符合小編的胃口的，既然買不起埃爾法，那我買個埃爾法“平替”不香嗎？

M8超大尺寸的豎條鍍鉻進氣格柵，加上前唇兩側的“風刀”進氣口，第一眼看上去確實很像埃爾法，高階感瞬間被帶高一個檔次。

車尾的懸浮式車頂和貫穿式尾燈設計，也帶有一些傳祺的特色，整體效果不錯。

內飾設計一般，但用料厚道，質感很不錯

對比埃爾法，M8的豪華感可能會略遜一籌，但畢竟價格擺在那兒了，相差四五倍的車價，還要啥腳踏車？

M8的內飾部分整體佈局比較中規中矩，就是一臺MPV的感覺。其包覆材料用的倒是比較良心，可以觸碰到的位置大面積使用了軟包，門板上的木紋裝飾挺顯高階感的。

2。0T+8AT的搭配可以給好評，平順性和動力表現良好 ，油耗也在預期之內

在動力方面， 傳祺M8搭載了一臺自家的2。0T發動機，最大馬力為252Ps，最大扭矩為390N。m。小編此前有幸試駕過這臺車，動力表現對於一臺MPV來說，絕對是夠用了，8AT的調校也很平順。

油耗方面M8的成績在MPV中算是比較優秀的了，車主朋友們大部分表示百公里油耗在10L左右，對這麼大一臺車來說，確實可以了。

重頭戲：空間不及GL8，但舒適性這個價位絕對值得，當然也有些小細節可以改進

5149mm的車長，3000mm的軸距，這麼一套引數亮出來，車內想不寬敞都難。直觀點對比，M8的尺寸雖然不及GL8，但對比埃爾法，車身長度長了174mm，在MPV中絕對可以算中上水平了。

車內前排座椅的柔軟度適中；後排的空間咱就不多說了，躺著都行，兩個大航空座椅妥妥的好評，坐起來不會輸給那種幾千塊的獨立沙發；第三排的空間也是比較不錯的，小編覺得至少180以下的都沒什麼問題，座椅厚度也還可以。

雖然舒適度是夠了，但還是有一些些的小槽點，比如說底盤離地比較高，加上座椅也比較高，對於腿不是那麼長的小夥伴（肯定不是小編dog）來說，上車會不那麼優雅，後排如果坐老人也會有點麻煩；還有一點就是第二排的座椅雖然舒服，但把第三排通道的位置佔了大半，進出並不是那麼方便（瘦子不算）。

舒適配置方面，拿後排來說，配備了雙10。1寸娛樂螢幕、後排座椅電動調節、座椅通風/加熱/按摩、睡眠頭枕、電動腿託等，絕對的“頭等艙”享受。

還有一點不得不提，這車在隔音方面尤其出色，隔音棉應該是用了不少，80km/h以下的速度，只會聽到一點胎噪。

車型總結

傳祺M8的官方指導價為17。98萬元-36。98萬元，目前由於這車在市場上比較火爆，所以幾乎都沒什麼優惠。

如果預算充足的話，小編建議直接上大師版車型，外觀和配置都會比領秀版好不少；如果預算不夠，領秀版也能買，畢竟這車的“改裝空間”也是非常大的。

總的來說，這車在同價位的舒適絕對是頂級的，如果小夥伴感興趣的話，不妨自己去試一試。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。