外觀在去年11月亮相，內飾一直捂了三個季度，直到今天才正式釋出，小鵬G9也算是一款吊足了大家胃口的車型。蔚小理在今年不約而同的都發布了自家的全新SUV產品，作為小鵬的第一臺中大型SUV產品，它在各種配置方面幾乎是做到了全拉滿。

關於這臺車的基礎效能，充電技術等內容，之前已經有文章為大家解析過，今天我們就從小鵬G9的智慧座艙進行切入，看看透過官方的圖片以及小鵬的現有車型，小鵬G9的座艙功能會給我們帶來哪些不同體驗，接下來我們進行深度解析。

座艙設計風格“不陌生”，功能分割槽更合理

首先來看看這個智慧座艙的整體佈局，嗯……挺熟悉是吧，車輛外觀和內飾好像大家都不太陌生，而且特別的不陌生，好像在哪裡見過似的。

內飾的整體佈局，分割槽也很有特點，小鵬G9的中控臺採用了傳統的T字形佈局、環抱式設計，橫向佈置、邊框極窄的雙聯大屏是座艙中的絕對亮點。

其中儀表盤尺寸為10。25英寸，中控屏尺寸為14。96英寸、副駕屏尺寸為14。96英寸，並且雙聯屏擁有10mm超窄邊框以及2K解析度，兩塊螢幕相連，但中間被隔開，依然是兩塊獨立的螢幕。

從細節方面來看，小鵬G9儀表屏的屏佔比非常高，和P5車型的非常像，相比較於P7的大黑邊有了很大提升，在整體的視覺效果方面，相比P7有了很大的提升，但相信之後的P7改款車型也會對這部分進行提升。

多功能方向盤方面，G9採用的還是和P7一樣的的兩幅方向盤，類似於W222的賓士S級的早期版本設計風格，黑色與銀色的雙拼色，在方向盤按鍵區域進行了重新設計，採用了按鍵+滾輪的設計，這種設計像是把兩款小鵬轎車產品的方向盤集合在了一起，日後改款的P7也會用上同款。

方向盤左側是輔助駕駛車速控制滾輪，滾輪左右是車距調節按鍵，下方是語音按鍵和多功能按鍵，整體的調節體驗感要比P7上那種更加簡潔、清晰。

之前被吐槽的小鵬駕駛員監測系統，被從方向盤後面挪到了A住上，目前大部分廠家都使用了這種方式，P5車型上已經用上了，這種方式其實對於監測的精準度會有提升，一些駕駛者座椅調的很低，方向盤卻很高，DMS系統都很難掃到人臉，在A柱上可以避免這樣的問題。

駕駛室中部區域配備了兩個放手機的區域，而其中一個可以支援15W的無線充電，而副駕駛一側的就只是一個放手機的區域，這一點嘛平心而論，問界M5的兩個無線充電槽，確實更厚道一些。

接下來大家可以自己感受一下，小鵬G9對比這些市面上的電動大號SUV的座艙，看上去的觀感孰強孰弱？

全新架構下的新產品，G9能滿足你嗎？

小鵬G9採用了X-EEA 3。0電子電氣架構，X-EEA 3。0電子電氣架構的整車級分層式軟體平臺架構基於使用者對不同型別軟體使用需求的差異性，將整車軟體做了系統軟體平臺、基礎軟體平臺、智慧應用平臺的分層定義，以此使智慧功能，如智慧輔助駕駛系統、智慧語音車控車設、智慧場景等功能做到快速開發和迭代。

此外，小鵬G9還在國內首次實現了以千兆乙太網為主幹的通訊架構，同時支援多通訊協議，讓車輛在資料傳輸方面更快速，以此支援以大量資料傳輸為基礎的高級別智慧輔助駕駛系統、智慧座艙、OTA等智慧功能。

X-EEA 3。0電子電氣架構使小鵬G9具備更為完備的自診斷功能，基於分層式軟體平臺架構，智慧功能可更快速開發，小鵬G9的OTA迭代速度大大加快；得益於多個控制器可同步重新整理軟體，升級過程時間大大縮短，整車級OTA時間可控制在30min以內。域控制器均作記憶體分割槽，一個區用於升級，一個區用於車輛正常執行，從而在升級期間不影響車輛使用，待車輛重新復位啟動後即可完成升級。

高通8155撐腰，實現3D座艙

細節方面，從目前的官方圖片中，看到官圖的儀表盤在P檔狀態下，小鵬G9儀表盤在整個UI設計以及顯示資訊上相比此前的設計會更加精緻，和P7區別比較大，與P5比較類似，整體佈局沒有太大的變化。

中控屏左側區域依然是車輛資訊，右側為多媒體資訊，這一點與同是橫屏的P7比較類似，中控部分的 UI 佈局與此前設計也幾乎變化不大，同樣是左側為快捷欄，不過圖示部分進行了更新設計，相比此前的擬物圖示，新的圖示設計會更加豔麗，不再是之前偏單一的冷色調，與目前新勢力造車還有傳統品牌的新車型的設計都比較類似。

小鵬G9中控螢幕的整個底層採用了3D UI介面設計，基於與Unity 3D渲染引擎的深度合作聯合開發，3D化的設計拓展了屏內空間，能夠讓車控設定更加直觀流暢。同時，在車輛設定介面、左側快捷欄等地方均採用了透明化設計，這也讓整個畫面更有層次感。

從平面圖標變成3D立體，看似是全新的實際，當然也離不開核心的升級，小鵬G9的智慧座艙核心是一枚高通驍龍8155晶片，有這位老朋友在，車機的流暢性以及整體的聯動、冗餘等等，都有了更多的保障。

中央的車輛圖示是3D建模的，而下方的顯示資訊會有位置變更，續航電量資訊由此前的右側更改為了左側，而駕駛模式以及檔位顯示也由此前下方左側區域以及上方區域變更為了下方的右側區域，圖示變得更大，更加一目瞭然。

功能配置“拉滿”，小鵬智慧化的集中體現

在駕駛模式上小鵬G9也更加豐富了，包括舒適、極享駕乘、節能、運動、越野、彈射以及極客模式。同時，透過官圖的細節來看，小鵬G9也將會搭載空氣懸掛並在車機內可進行調節，這麼大的一臺SUV，新勢力們一般都會標配空氣懸掛。

副駕屏方面採用的了比較對稱的設計，整個UI設計與中控螢幕相融合，駕駛側有的快捷按鍵，副駕駛一側也都有。這可以說明副駕駛也可以對車輛的進行調整，特別是在車輛行進過程中，主駕若是不方便，副駕就可以從“煲劇模式”立刻成為真正的副駕駛。

當然，調整車輛的功能也不一定需要副駕或者副駕動手，透過智慧語音系統一樣可以完成，之前我們已經在小鵬P5上深度體驗了小鵬的智慧語音系統，它能夠做到可見即可說，而且識別速度已經準備度都很不錯，小鵬G9在語音互動方面也將擁有全新的全場景語音系統能力，具備四音區對話能力，響應速度達到毫秒級，並完整地將本地語音功能部署到車機上，即使斷網離線也能輕鬆對話。

說回車輛功能，在副駕駛的娛樂大屏上，我們看到了愛奇藝、優酷、B 站、全民K歌等等，同時可以單獨連線藍芽耳機，與車內播放器分開。當然我們也能確定今後它還能下載更多的APP，新勢力們對於副駕的照顧是越來越貼心，

主副螢幕的內容還能夠相互拖拽切換。

5D影院，你還在哪裡體驗過？

我們還看到了“小鵬音樂廳、5D影院”這些配置，這就要提到這臺車的影音系統了，新勢力們在這方面也算是“卷”飛了。中控內建的Xopera小鵬音樂廳還將為使用者帶來前所未見的沉浸式全場景5D體驗，小鵬G9的座艙內依然使用了來自單拿的聲學系統，全車有28個揚聲器，總功率達到2250瓦。

小鵬G9提供了20種單色、7種雙色組合和4種模式（固定亮度、平穩呼吸、跟隨 車速、音樂律動）可供選擇，單單這樣看可能不怎麼亮眼，那麼結合下面這樣呢？

G9將杜比全景聲技術首次運用於車內音樂、影視、冥想、功能音效等多種場景，並透過硬體配置與軟體功能之間的相互協同，使得座椅、氛圍燈、空調與香氛可與片源情節聯動，也就是說你在看影視劇，尤其是大片的時候，在車裡就能感受到來自視覺、聽覺、觸覺、嗅覺方面的全體驗，當然你要是在吃著爆米花，喝著可樂，那麼味覺方面以及其他所有感官，就都齊了。

僅從官圖中，我們已經能看到小鵬G9智慧座艙功能的豐富程度，高度智慧化一直以來都是小鵬的優勢，在如今面對理想、蔚來，甚至是阿維塔等華為成分很高的車型，小鵬現有車型的智慧化依然很能打，而全新的家族旗艦SUV小鵬G9又讓我們看到了小鵬下一階段智慧化的發展方向，至於功能具體表現，那就等到時候上車實測。