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？據俄塔斯社7月30日報道，28日北斗傳來一個噩耗，航天院士李濟生先生因病醫治無效逝世。李濟生院士是衛星測控領域的專家，在他的幫助下，中方的衛星在軌精度得到了大幅度的提升。為北斗系統的建設做出了非常大的貢獻。28日先生因病逝世，享年76歲。先生的去世是航天系統重大的損失。甚至有俄羅斯專家稱，這樣的損失難以估量。

李濟生院士一生致力於航天事業，在航天領域做出了巨大的貢獻。在航天事業剛起步時，我們還沒有“定軌精度”這樣的理念，而同時期西方國家，已經可以將衛星軌道精度精確到百米級範圍。為了解決這個問題，李濟生院士苦苦思索，尋求解決辦法。最終他使用“預報誤差”來判定軌道精度，此時我們才有了衛星定位精度的理念，並且測量精度在2到5公里範圍內。至1991年該技術又有了重大的提升，精度從百米提升到十米，並且使用先進裝備的話還可以提升到1米。而推動這項技術進步的就是李院士。

北斗系統是一項非常龐大的工程，不僅需要花費鉅額的資金，還要有先進的技術支撐。在有限的軌道資源部署數十顆衛星，需要提高衛星的定軌精度。這裡邊少不了李院士的功勞。他主持設計開發了衛星排程測控軟體，使用該軟體可以大幅度提升衛星的定位精度。原來沒有統一的計算方法，每一位專家都有自己的辦法，精度很難得到提升，這套軟體解決了這個問題。北斗在李院士的幫助下，無論是精度還是發展方向都有了極大的提高。正是因為有李院士這樣的一批人，北斗系統才能憑藉先進的技術水平和優異的定位精度與GPS展開競爭。

俄分析人士稱，李濟生先生的去世，對北斗來說堪稱一大噩耗。現在西方列強在該領域可以鬆一口氣了。中方的航天事業進步太快了。先後發射了神州載人飛船和太空艙，並且北斗導航系統也完成了部署，投入了使用。而同時期歐洲的伽利略，不僅建設緩慢，近期還發生大面積發生故障。一方進步，一方退步，西方國家的心情就可以想象得到了。在關鍵領域，真的是一個人才，就可以推動這個領域巨大的進步。比如李濟生院士，現在李先生去世了，相必害怕被追趕的西方國家會鬆一口氣吧。

？日前，據多家國內外媒體報道，全球第四大衛星導航系統——歐洲的“伽利略”導航陷入了全面癱瘓，據稱歐洲航天局宣佈，從7月11日起，將暫時中止“伽利略”導航的所有服務，而恢復的日期則沒有公佈，訊息一出立即引起了全球範圍的關注，全球幾十個國家的使用者紛紛質疑並討要說法，緊接著有訊息人士稱，目前歐空局失去了和24顆“伽利略”導航衛星的聯絡，而原因還在調查之後，目前有地面控制系統嚴重故障、衛星網路故障等多種猜測，雖然歐洲航天局承諾將盡早恢復“伽利略”的服務，但是這依舊給該導航系統的全球使用者信心帶來了巨大的負面影響，很可能將使得“伽利略”導航及其周邊帶動的幾百億美元GDP“打水漂”。

據報道，目前全球的衛星定位系統主要分為四款，包括最早的美國GPS，俄“格洛納斯”、國內“北斗”以及歐盟的“伽利略”，GPS全球定位系統是世界上第一個成熟的衛星定位導航系統，因此這也成為了世界上絕大多數國家使用的衛星定位導航系統，即使是我們這樣的大國，仍然在廣泛使用這套定位系統。而這套系統是由美國發明的，分為民用和軍用2個大頻段，美國每年只需要出售GPS訊號的使用費用和技術轉讓費用都可以獲得大量的收益。而且在現代戰爭的背景下，絕大多數現代化打擊武器都需要依靠衛星制導，而所謂的衛星制導就是使用導航衛星，也就是GPS衛星定位系統。

早年在美國發明GPS系統後，國內即開展“北斗”衛星導航系統的研發，俄羅斯則開始研發“格洛納斯”系統，歐洲則是群策群力，開始研發伽利略系統。經過多年的研發，“北斗”和“格洛納斯”衛星導航系統已經小有收穫，但歐洲的“伽利略”系統卻一直是個爛攤子，最近甚至全面癱瘓，讓全世界大跌眼鏡，航天專家表示，“伽利略”在出現這樣的嚴重問題後，將重創市場對其的信心，這可能使得歐洲對GPS的依賴更大。

俄航天專家則表示，“伽利略”導航系統的癱瘓說明“閉門造車”的侷限性，之前歐洲為了擺脫GPS的依賴，曾試圖和“北斗”進行合作，但是由於一系列問題最終未能達成共識，隨後“北斗”發展迅猛，而“伽利略”則故障不斷進展緩慢，現在看來這也使得“北斗”逃過一劫。軍事專家認為，發展“北斗”導航意義重大，在此之前，國內的精確制導武器都要依賴GPS導航，也就是說導彈能不能打準，要看GPS的訊號準不準，這在戰時顯然是非常不利的，因此這也是發展“北斗”導航的重大意義之一。