對於很多喜歡機車的朋友來說，Z900是很有名的，在日本品牌的街頭車中，Z900絕對是中等級別的車型，但是，這樣的大排量，來了國內之後的銷售價格也非常可怕，對於新手來說，不是特別容易上手，很多人都很喜歡川崎Z系列的車型，今天，介紹來自川崎Z系列的另一個小排量街車川崎Z250。

川崎Z250比模仿比賽版的忍者250更有名，還有Z1000、Z900的大哥，所以很多人不知道這個小型步槍，買車的時候總是錯過它，我相信讀了這篇文章，一定會對這輛車有很深的瞭解。

作為川崎Z系列的入門水平的拱廊，Z250雖然是小嘴，但是不輸給氣勢，整體外觀流線型的線條非常有躍動感，加上川崎的經典的黑綠色配色，充滿活力，整體與川崎Z900相似。

大燈是Z系列車型最經典的造型，對稱的雙大燈彷彿讓人目光炯炯。

鑽石型的框架對於路面的搖晃，整輛車都進行了非常適當的處理，同時，減輕了整體的車的質量，在雙汽缸250中，174kg的川崎Z250非常瘦，這樣輕的車身也帶來了更好的操縱性，跑步的時候也很柔軟。

水冷雙汽缸8氣門250cc發動機提供了最大輸出功率為19。6牛米轉矩，20kw，全部輸出時的馬力為27。19只，日常城市的騎乘已經足夠了，同時水冷冷卻系統可以最大限度地解決這個引擎的散熱問題。

在這個價格41000的ABS版本中，Z250配備了非常實用的配置，那是“滑動式離合器”，這個離合器在快速下降和緊急剎車的時候，有防止後輪死亡的效果，避免側滑和失控等危險情況，保障騎士的安全。

當然，與排氣量較大的800、900種車型相比，Z250追求的是從速度和力量轉化為騎行的樂趣和更好的操作體驗，雙汽缸發動機的動力足夠日常行駛，而且，旋轉速度低時具有非常穩定的動力輸出，騎馬很方便，適合初學者的騎士。

儀表仍然是實用、科技感強的全液晶儀表，這種指標和液晶手錶的組合也非常動態、經典，和舊型的NINJA 250相同，多樣的顏色也為追求個性的年輕人提供了極好的視覺感覺。

“當然，正如之前所說，這輛車的娛樂性更強，這樣的話，需要操作這些輪胎，Z250也考慮到這一點，搭載了IRC的輪胎，在城市街道上，即使不是溫暖的輪胎，也可以將車壓到最小的傾斜角，同時能將250的效能發揮到極限，這個極致並不是說有多強，騎士透過自己的鍛鍊，榨出這輛車最大的潛力，感受真正的都市騎乘的樂趣。

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