隨著國家生產力和技術實力的不斷髮展強大，國產車也是愈發受到關注和青睞。2021年的中國車市的產銷更是迎來了前所未有的高光時刻，國產明星車型如雨後春筍般湧現，帶領中國汽車市場走進了“國貨當道”熱潮當中。今天小編就給大家準備了“國貨汽車”當中的幾位佼佼者，帶大家一起領略屬於他們的“國產小驕傲”。

推薦車型一：坦克300

廠商指導價：19。58-30。80萬

坦克300的出現，可謂是創造了國產車的現象級成就。對於小眾的硬派越野市場來說，月銷近萬臺已經很難得了，而 坦克300甚至還因訂購過於火熱而官宣停止接單。在坦克300到來之前，自主品牌中的硬派越野車型可以說是寥若晨星，而坦克300一出現便把成功明明白白地寫在了銷量上。

除了屈指可數的對手之外，坦克300的成功還離不開其破圈的實力。在越野效能上，坦克300保持了越野車的標誌：非承載式車身，分時四驅，後橋非獨立懸掛，還配備了前、後橋差速鎖，越野效能遠拋對手不止一個檔次。

除此之外，坦克300還擁有媲美城市SUV的舒適性和操控性，硬派粗狂的風格形象，精緻細膩的細節呈現，既有城市霓虹燈下的馳騁，又兼顧詩和遠方的灑脫。一輛不乏生活實用氣質，又能帶來越野的快樂體驗的硬派SUV怎叫人不心動？

推薦車型二：比亞迪秦PLUS DM-i

廠商指導價：10。58-17。48萬

比亞迪作為自主品牌的新能源鼻祖，可以說是國產新能源汽車的風向標，今年比亞迪推出的DM-i插電混動系統更是引起了業界的關注，好評如潮的它也讓秦PLUS DM-i熱銷到一車難求。

在外觀設計上，秦PLUS DM-i採用了比亞迪家族全新的設計語言，多了幾分精緻豪華的氣質，內飾方面則融入了許多藍色元素，以彰顯其新能源車的身份。而對於秦PLUS DM-i來說，熱銷的精髓便在於DM-i系統。

DM-i系統相比於比亞迪先前的混動技術，在油耗表現和駕乘體驗感上都有了很大的提升，可以說是實力演繹了“快、省、靜、順、綠”的技術優勢。對於該級別的轎車市場來說，價效比會是消費者優先考慮的因素，而搭載了DM-i系統的秦PLUS DM-i不僅擁有成本控制上的出色表現，在售價方面也有著超越同級別燃油車型的優勢，基於實力和價效比的結果它的熱銷似乎亦是必然的。

推薦車型三：廣汽傳祺M8

廠商指導價：17。98-36。98萬

中高階MPV市場一直以來都被本田奧德賽、艾力紳、別克GL8等等幾款明星車型所壟斷，即便是賓士大眾也很難撼動他們堅實的地位。而廣汽傳祺M8的出現，則打破了這三足鼎立的局勢，成功躋身該細分領域的前三寶座，當屬國產MPV小驕傲。

傳祺M8的成功，在於其定位的不設限，相比於純商務或純家用的MPV車型定位，傳祺M8更適合被稱為“宜商宜家”的存在。相比於奧德賽和艾力紳，傳祺M8擁有更“宜商”的空間舒適性和配置，5。1米的超長車身，3米的軸距，在空間尺寸方面傳祺M8直接領先對手半個級別，商務標配的雙側電滑門、感應後備箱、分段式天窗、座椅腰部調節、腿託調節、加熱、通風、按摩等等，尊享的商務接待體驗。

傳祺M8的“宜家”氣質，則是安全配置、科技配置上的呈現，前排側氣囊、前後排的氣簾、12。3英寸液晶儀表、10。1英寸中控大屏、自動駐車、上坡輔助等等滿足了大多數的家用出行場景需求。優秀的產品力和價效比是傳祺M8打開了自主品牌高階MPV市場的全新局面，讓所有車企都看到國產汽車的魅力和實力。

推薦車型四：長安CS75 PLUS

廠商指導價：10。69-15。49萬

國內的SUV市場可以說是自主品牌們主攻發力的領域，銷量排名靠前的也幾乎都是“華系”車型，長安CS75 PLUS便是常年佔據榜首的實力干將。

作為“明日座駕”，長安CS75PLUS的成功可不止是低於日系代表的售價，而是實力與價效比兼具的產品魅力。在外觀設計上，長安CS75PLUS走的未來主義風格，試試個性風範十足，再加上家族化的“御嶽生命動感”設計語言，更是將“運動”特質刻在了車上，因此也省的年輕人的青睞；