帕薩特

變成現在這個樣子，吐槽“套娃”的都有責任

大眾汽車雖然在中國市場當中銷量佔有率很高，無論上汽大眾還是一汽大眾，都有機會衝擊年度銷量冠軍，所以旗下的產品不用為銷量發愁。這麼多年來大眾汽車也沒有太強的動力去修改家族設計語言，只需要外觀基本維持不變就能夠延續爆款。然而近幾年很多年輕消費者對大眾的意見越來越大，不少新生代車迷開始吐槽大眾屬於套娃車，朗逸寶來速騰捷達桑塔納邁騰帕薩特這些車型看起來差別確實不算大，再加上路上保有量很高，就導致開大眾車出街沒有什麼回頭率可言。

既然有這麼多人看不慣大眾的套路設計，大眾汽車自身也在謀求轉型，尤其今年的新車型變化比較大，大眾ID系列新能源車型完全拋開了原來的設計風格，無論外觀還是內飾都年輕不少。而今年全新帕薩特也開始對傳統燃油車動刀了，終於全面迎合年輕消費者的審美需求，畢竟現在主力消費群體越來越年輕化，帕薩特這樣的車型要想永葆青春，就必須迎合90後甚至00後的審美。

從最近首批到店的新帕薩特來看，這次車頭前臉變化最大，從原來比較低調的橫紋鍍鉻進氣中網變成了星輝格柵，兩側LED矩陣大燈光源還有環繞式日行燈帶包裹，原來霧燈位置變成了小獠牙裝飾條。車身側面還是標準的三廂中級轎車身材，並沒有跟風采用溜背設計理念，不過搭配新設計的運動輪轂，顏值也有所上升。

車尾就更激進了，直接跟風采用貫穿式燈光，車標下方還有額外的帕薩特英文字母標誌，總體來看新款大眾帕薩特少了一些老幹部的風格，離公務車越來越遠了，開始偏向於年輕家用，變成這樣，吐槽“套娃”的車迷都有“責任”。

車內變化同樣明顯，新一代多功能方向盤造型很靈動，中控臺面上提供全液晶儀表盤搭配鑲嵌導航螢幕。座椅將會採用拼色面料包裹，不過話說回來整個中控臺面還是略顯廉價，大眾汽車要想真正達到豪華內飾的氛圍，需要針對軟包材質進行全面升級。尺寸方面確實有所提升，整部車總長度4948mm，然而軸距繼續保持2871mm，所以後排空間還是老樣子，腿部空間相對寬敞。

雖然換上了更加激進的外觀設計語言，但是新款帕薩特動力配置不會改動，依然是非常熟悉的多項選擇，最低配1。4T輸出功率110千瓦，2。0T版本區分為高低功率兩個版本，最大輸出分別137千瓦和162千瓦，如果選擇插電混動版本，那麼採用的是1。4T渦輪增壓發動機搭配電機，這些動力配置都是久經沙場，沒有太多驚喜，不過也沒有太多槽點。

問題來了，你覺得新款帕薩特漂亮嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源於網路，寫文不易，歡迎廣大車迷點贊分享。