在十多萬的中級轎車中，我們有很多種選項。有適合年輕人的運動小鋼炮，也有適合一家人出行的家用轎車。但是兩種“性格”往往不可兼得，選了小鋼炮，那就意味著舒適向運動妥協；選了家轎，那麼運動又向舒適妥協。有沒有一種兩全其美的車型，能滿足當代年輕人更加全面的需求？

即將上市的別克全新威朗Pro家族，或將有可能改變“魚和熊掌不可兼得”這一現狀。至於原因為何？我們把威朗Pro和大眾朗逸做個對比，就全都知道了！

潮流不妥協，要實用更要有個性

對於Z世代年輕人來說，自己的第一臺轎車，必定是能展現自我個性與風格的。但與此同時，更需要以全面的實用性來滿足家用出行的需求。那麼，在全新威朗Pro家族和朗逸中，誰能兼具時尚潮流和實用舒適？

我們先來看看威朗Pro家族的設計。新車一方面繼承了別克轎車系列優雅與流暢的車身姿態設計，輔以溜背式造型，配合全新的雙掠峰特徵線，讓輕盈靈動的身姿呼之欲出，營造出優雅中融合動感的氣質。而在細節中，威朗Pro採用了別克獨特的貫穿式飛翼格柵，營造出了更加低趴的車身即視感，並且將運動姿態呈現得更為飽滿。

除了普通版車型外，新車還提供了GS版車型。在全新威朗Pro GS上，設計師透過紅色GS徽標和紅色卡鉗搭配四周可靈活更替的運動化套件，更進一步地展現出了這輛車的潮流運動氣質，讓年輕人更容易去接受這樣一臺格調出眾的轎車。

而在內部，全新威朗Pro家族的內飾以高階為基礎路線。在環抱式座艙的基礎上，融合了雙色內飾以及大量的軟性材質，使得座艙內檔次感更加出眾。在實用性方面，此次威朗Pro將前軸最大限度進行前移，軸距達到2700mm，同時後排也實現更寬敞的空間體驗，115mm的膝部和960mm腿部空間，加之中央區域較為平整的後排地板，帶來更舒適的乘坐空間，並且搭配寬大柔軟的前後排座椅，即便是一家人滿員出行，也能讓舒適包裹四周，帶來出色的乘坐品質。

在朗逸的外觀設計方面，這款車在用上MQB平臺後，也進一步優化了細節。雖然是傳統的三廂設計，但流暢的車身線條以及立體感出眾的腰線雕刻，使得這一代朗逸同樣具備了優雅、大氣的即時感。不過，朗逸給人的感覺，更像是一位儒雅的中年大叔，身著精緻西裝，很嚴肅很穩重，少了一些年輕人喜歡的運動風格。

在內飾的設計方面，朗逸仍然是以實用性為主。傳統的T字形中控臺，搭配大面積的搪塑包裹，雖然並不是那麼出挑，但內部看上去也並不廉價。在空間舒適性方面，朗逸無疑是一把好手。無論是寬敞的後排空間，還是舒適的座椅設計，都能讓這車很好地承擔起家用出行的職責。

智慧不妥協，家用車也要有高智商

在很多家用轎車中，智慧化系統做得都不是那麼完善。但從小就玩過PS2、任天堂的年輕人，卻會把家用轎車當成是自己的第二起居空間。若是沒有強大的智慧系統，那必然是不夠出色的。在全新威朗Pro家族和大眾朗逸之間，也展現出了一些不同。

全新威朗Pro家族配備了雙聯屏設計，並且搭載了別克eConnect 3。0網聯科技。在人機互動系統的操作中，雙10。25英寸的互動大屏不僅可以清晰、直觀地顯示相關資訊。同時，這兩塊螢幕還能實現互動，導航，多媒體等資訊。它的功能豐富程度也遠遠超乎想象，例如，在日常出行中，不僅可以透過Carplay/Carlife實現手機投屏功能，同時還能直接透過車機使用線上導航、線上諮詢和線上音樂等功能，大幅提升了用車時的便利度。

另外，這套系統還支援OTA線上升級和手機遠端互聯功能。OTA線上升級不用多說，每年都能更新，確保車機系統的功能性跟得上時代潮流的發展。而手機遠端互聯，可以讓使用者人在家中坐，隨時看車況，不僅提升了用車的便利性，這套系統帶來的可玩性和新鮮感都很高。

而在朗逸上，即便是上升到頂配車型，卻依然沒有配備車聯網系統。不過，朗逸的MIB II車機系統的便利性倒是很不錯。車機螢幕顯示清晰，各種車況和車輛設定都可以透過這塊螢幕進行調節。另外，這輛車雖然沒有網聯功能，但是透過Carlife/Carplay手機對映功能，依然可以為年輕人提供不錯的便利感，至少導航和聽音樂這兩個問題可以得到輕鬆的解決。

運動與效率不妥協，家用車也要讓玩家玩得開心

曾經，汽車就是普通的代步工具，消費者對動力系統的要求不高，油耗低、可靠性不錯就行了。但在愛玩的年輕人眼中，汽車更是自己的大玩具，除了代步出行，更需要為自己帶來出色操控感，滿足自己的玩樂需求。那麼在動力方面，全新威朗Pro和大眾朗逸有何區別？

透過對比不難發現，雖然全新威朗Pro的排量只比朗逸高出0。1L，但動力的優勢卻拉得很大。只需要7。7秒，這臺轎車就能完成零百加速。而在這些引數的背後，是更爽的推背感，從靜止到高速狀態，全新威朗Pro的激情與駕駛樂趣始終都不會退散。更重要的是，即便是動力上升到這樣的水準，全新威朗Pro的油耗也保持在了較低的水準，並且百公里5。95L的綜合油耗，是在更嚴苛的WLTC工況下測試出來的，比NEDC油耗更加貼近現實。

除了動力效率更高之外，全新威朗Pro的行駛質感也能滿足舒適性和動力性的雙重需求。全新的鋼鏈式CVT變速箱來自於第八代Ecotec驅動陣列，而這臺變速箱與普通CVT最大區別，就是以鋼鏈替代了鋼帶，不僅能保留CVT平順、無頓挫的傳統優勢，更提升了車輛的傳動效率和耐久性，使得車輛的駕駛感和舒適感都得到了保障。

在朗逸的動力效能方面，1。4T發動機的動力引數位於主流水準。它的一大特點，就是起步夠輕盈、響應也足夠快，但是絕對的動力性就比較一般了。這樣的動力調校，滿足普通的家用需求完全沒問題，但若是想要追求激情的話，可能就比較困難了。

而朗逸的7速DSG雙離合變速箱，最顯著的特點就是換擋速度極快、傳動效率也很高，輕輕鬆鬆超過90%。高效的傳動方式，能很好地利用起發動機的動力效能。但是，這輛車的雙離合變速箱採用了乾式結構，在長時間低速行駛時，離合器過熱，可能會降低車輛的平順性甚至降低車輛的機械耐久性。

結束語：同樣都是中級家轎，但全新威朗Pro家族和大眾朗逸，展現出了截然不同的性格。全新威朗Pro，不僅滿足了基礎的家用需求，在檔次感、舒適性方面的表現都很到位，更重要的是，它以潮流的顏值、先進的智慧化系統和更為全面的動力效能，滿足了年輕人更高的玩樂需求。而大眾朗逸，相比較而言就略顯平淡，是一款更為穩重的家用轎車，對於普通家庭來說十分合適。但是，對於年輕消費者而言，更全能、不妥協的全新威朗Pro，或許才是真正的樂趣空間站。