從林肯汽車和長安汽車合資成立長安林肯後，林肯汽車的銷量便出現了大幅提升，已經連續9個月實現了同比環比雙增長，哪怕時間進入到2021年，這種增長趨勢也是不降反升，林肯汽車2021年1月份在國內共售出了超8200臺汽車，其中林肯冒險家的銷量突破了5000臺，這也是冒險家在華單月銷量首次突破5000臺，並且年前冒險家在很多地區都是沒有任何優惠的，可見這款車的產品力有多出色了。而在年後我們從瀋陽林肯經銷商處瞭解到，冒險家出現了1。5萬元的優惠，因此，在接下來的2月份，林肯冒險家有望創造更高的銷量記錄。

相比BBA的緊湊型SUV，林肯冒險家的優勢就是全系標配2。0T高功率發動機，在動力輸出方面更加充沛，而BBA的同級車型都是主打小排量發動機，比如寶馬X1的1。5T發動機、奧迪Q3的1。4T發動機和賓士GLA的1。3T發動機，並且BBA的緊湊型SUV賣得比林肯冒險家還要更貴一些，因此，冒險家的“賣點”就是更低的價格和更大的排量以及在傳動系統方面的優勢，比如BBA的緊湊型SUV都配備了7擋雙離合變速箱，而林肯冒險家是8AT變速箱，把2。0T+8AT作為全系標配更能突出它的價效比。

如果說245馬力/390牛·米的動力輸出是冒險家的優勢的話，它的劣勢也同樣十分明顯，相比BBA的同級車型，冒險家的二手車保值率相對偏低，換車時虧損的錢讓車主大呼肉痛，筆者還是那句話，買新車時要選擇保值率高的車型，買二手車時就要選那些保值率低的車型，這樣選擇的好處就是保值率低的車型的虧損已經被第一任車主承擔了，選擇二手車後就無需承擔保值率低的虧損了，而選擇保值率高的二手車，頂多就是省出了購置稅，比如豐田普拉多，第一任車主開個三五年仍然可以按照原車價格出售，然後再選擇二手車就沒有任何意義了。

林肯冒險家的價格比BBA的同級車型低一些，但是它的維修保養價格並不便宜，在所有豪華品牌中林肯汽車的維保費用也算貴的，隱性方面會增加很多額外的用車成本。有貴的就有便宜的，哪個豪華品牌的維保費用最便宜呢？肯定不是德系車和美系車，賓士、寶馬和奧迪的維保費用也很貴，林肯、沃爾沃、捷豹路虎、凱迪拉克這些品牌的維保費用並不比BBA低，剩下的就是雷克薩斯了，並不是說雷克薩斯的維保費用低，而是雷克薩斯推出了新車6年免費保養、免費維修的維保政策，在售後方面，6年內雷克薩斯是不花錢的，這也是雷克薩斯在競爭時的一大優勢，另一個優勢是什麼呢？就是它進口車的身份了。

再回到林肯冒險家上，現階段的冒險家出現了1。5萬元的優惠並不偶然，因為年後就是汽車銷售淡季了，該買車的年前都買了，年後競爭加劇，只有拿出優惠來才能提高競爭力，所以說呢？冒險家的1。5萬元的優惠只是“開胃菜”，在接下來的時間裡，冒險家有大機率會出現更高幅度的讓利，因為現在寶馬X1、奧迪Q3和賓士GLB等車型的優惠力度在很多地區都在7萬元以上，冒險家的銷售壓力也很大，年後的汽車市場銷售“大戲”正在越來越有趣兒。