不知道大家發現沒有，現在有越來越多的人開始在工作空閒之餘打零工了。最典型的就是那些在朋友圈賣貨的人，他們就是在利用空閒時間做微商掙外快。

不僅如此，在一二線城市中，各行各業也都能招到兼職的小時工，尤其是在超市、商場這些地方，長期小時工更為常見。除此以外，包括外賣行業和網約車行業同樣也成為了小時工的主要聚集地。

根據阿里巴巴本地生活新服務研究中心高階專家張程介紹，2020年以來，餓了麼00後騎手同比增長了兩倍，而就在這些00後兼職騎手中，有七成是在校大學生出來兼職的。

而根據滴滴的調研資料顯示，現在其平臺內有63。7%的網約車司機將滴滴平臺收入作為主要收入來源，也就是說，有36。3%的網約車司機都是把網約車當成兼職來做的。

現如今打零工的人越來越多，為何人們都熱衷於做兼職呢？難道像送外賣、跑網約車這些兼職真的就那麼掙錢嗎？

事實上，兼職並不是都掙錢的，像是發傳單、在超市做小時工這些兼職的收入其實也都一般般，稍微比較掙錢的就是送外賣這些比較累的工作了。而現在之所以那麼多人熱衷於打零工，其實主要的原因還是因為生活壓力太大。

現在各行各業中絕大多數人的月收入都集中在四五千塊錢左右，甚至有的人一個月都拿不到四千。而就是這樣的工資水平，買了房的人要供房貸，買了車的人要供車貸。與此同時，孩子上學要錢、老人養老要錢、家人生病要錢。

即便是那些月入過萬的高收入人群，他們中依舊有很多人手裡沒錢，因為除了高收入之外，他們還面臨著高負債，房貸、車貸、信用卡、借的錢，這些都需要還，包括很多男孩子甚至都要為彩禮錢而發愁。

頂著這麼大的壓力，這些上班族只能投身到兼職中，畢竟每個月的工資已經很難滿足日常的花銷了，更別提存錢了。包括很多大學生做兼職的目的也是為了掙錢，很多大學生每個月的生活費都是靠自己做兼職掙的。因此，絕大多數拼命打零工的人其實都有自己的“難處”。

舉個例子，在滴滴的調研報告中，所有司機的平均年齡為37歲，其中四成以上來自傳統服務業，超過一半是家中主要就業人員，七成以上有負債，八成以上需要撫養未成年子女、贍養老人。

由此可見，現在很多打零工的人在投身到某個兼職工作中的時候其實並不是因為這個工作有多掙錢，更多的是因為他們需要錢。甚至在選擇做什麼兼職的時候，他們並沒有多少主動權，也就是像送外賣、跑網約車這些工作時間自由的兼職更會受到他們的青睞。