愛伊米

這車入華後,途觀都將被取代,比奧迪Q5還硬派,配大七座不足16萬

合資中端SUV車型的標杆一直以來都是途觀、漢蘭達、本田CRV幾款車型,它們能夠在市場上贏得這麼多消費者歡迎,絕對是自身硬實力的體現,當然它們的背後也都有著底蘊深厚的品牌支撐,如果想要從它們手中獲得更多市場,其實還是比較難得了,但是要知道,國產SUV車型在銷量上為何比合資車型火爆,不還是靠的價格麼,價格有誠意,那麼銷量肯定會很樂觀,今天咱要介紹的這款車型,就是很受期待的車型了。

這車入華後,途觀都將被取代,比奧迪Q5還硬派,配大七座不足16萬

韓系車企的沒落或許誰都沒有想到,現在市場上現代和起亞車型的銷量,完全沒有之前在市場上火爆了,這時候韓系品牌想要打動國人,必須拿拿出誠意很高的車型,而今天咱介紹的這款雙龍家族打造塗凌XLV,就是一款非常值得選擇的車型了,作為一款純進口車型,新車有望在今年下半年正式入華,競爭矛頭直指漢蘭達、途觀等車型。今天咱就來看一下這款旗艦車型,看看它在市場上的實力到底如何呢?這車入華後,途觀都將被取代,比奧迪Q5還硬派,配大七座不足16萬。

這車入華後,途觀都將被取代,比奧迪Q5還硬派,配大七座不足16萬

每款車型入華時候都想搶途觀飯碗,這款全新的車型進口車身份還是要比合資車型更有魅力的了,全新塗凌XLV設計元素還是很不錯的了,既視感完全不輸奧迪Q5,新車的格柵和大燈組一體式的設計比較的個性,年輕動感的氣息比較的突出,尾部和車身的設計很好呈現出硬漢越野車型的力量感,同時新車的整個側面處理上,新車採用了懸浮式車頂、弧形雙腰線、大尺寸輪轂設計,細節處理還是非常到位的了。

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空間方面,從整車的車身長度達到了4780mm,軸距為2800mm,採用的是七座佈局,空間乘坐非常的寬裕。新車的整個的中控臺佈局設計非常簡約,大面積的黑色搪塑材料包裹後,使得整車的質感和檔次感非常的不錯,但是整車的中控屏、檔杆的設計還都不夠新穎,對於很多年輕人來說,吸引力不夠大,如果想要成為爆款車型,內飾還得下不少功夫。

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全新的雙龍途凌XLV在動力上搭載的是1。6L自然吸氣汽油機和一臺1。6T柴油機,搭配的是6速手動及6速手自一體變速箱。此外,新車還將提供前驅及四驅兩種不同驅動形式,動力上的表現對於拿來做家用的消費者來說,是完全夠用的了。

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現在的七座SUV領域,漢蘭達和途昂絕對是最火爆的兩款車型了,可是要知道這兩款車型價格都在30萬左右,普通消費者根本無力承擔,這次雙龍品牌引進這款親民七座車型還是很重要的了,憑藉不足16萬價格,絕對是很有魅力的一款車型了。對於這款七座車型塗凌XLV,你認可它在市場上的實力麼?