在國內，DCT與DSG都被稱作雙離合變速箱，那麼二者究竟有沒有區別呢？為什麼同樣型別的變速箱會有不同的名字呢？

大家知道，在中國一直有一個慣例，就是用英文縮寫來表示汽車上的某些技術或零部件，比如ABS、ESP、AT、CVT，等等，DCT與DSG同樣也不例外，它們也是英文的縮寫，下面我們把它們詳細的分解開來，看看究竟是什麼意思。

DCT是英文Dual Clutch Transmission的縮寫，其中“Dual”的意思是雙的、雙重的； “Clutch”的意思是離合器，“Transmission”的意思是傳動裝置、 變速器。連起來直譯就是“雙重離合器的變速器”，換成更通順的中國話就是“雙離合變速器”。

DSG是英文Direct Shift Gearbox的縮寫，其中的“Direct”的意思是直接的；“Shift”的意思是移動、變換；“Gearbox”的意思是變速箱、齒輪箱。連起來直譯就是“直接變換的變速箱”，換成更通順的中國話就是“直接換檔變速箱”。

這樣一比較，就看出二者的區別了。DCT才是標準的“雙離合變速器”，並且在英文中，“Transmission”是指整個變速傳動系統，它的範圍更廣泛；而DSG只是一個能夠直接換檔的變速箱，應該是專指齒輪箱部分，壓根就沒有提到離合器的事，只是它的變速箱和離合器合二為一了，並且也有兩個離合器，所以大眾也把它稱作雙離合變速箱。相對來說，DSG是一個範圍更小的名詞，現在基本就是大眾專用了，其它的大多數廠家都是把自己的雙離合變速箱稱作DCT。

其實雙離合變速箱不僅僅有這兩個稱謂，其它廠家也有不同的叫法，比如應用在保時捷上的稱為“PDK”，應用在福特上的稱為“Powershift”，應用在寶馬M3上的稱為“M-DCT”，應用在三菱EVO上的稱為“TC-SST”，等等。當然，還有中國特產的，DSG被稱作“大傻瓜（da sa gua）”，PDK被稱作“跑得快（pao de kuai）”等等，這些雖然有一些調侃的味道，卻也道出了車友的無奈，當年的DSG真的是狂虐中國車主，也讓中國車主徹底對這個雙離合傷透了心，至今說起雙離合還心有餘悸。不過隨著技術的進步，雙離合變速箱越來越成熟了，抖動、頓挫、過熱等故障越來越少了，相反，它的動力強、換檔快等優勢逐漸體現出來了，所以也有越來越多的車企在使用它。